过去一周，扬州道路建设进展传来许多好消息，多处路段进入收尾即将通车
1、润扬路与兴城西路路口恢复通行，6月底文昌西路隧道将全线贯通，润扬快速路高架主线实现通车。
2、双向10车道，夫差桥预计月底建成，运河快速路即将实现部分道路通车。
3、茱萸湾大桥附属工程即将完工，江广快速路高架预计6月底实现通车。
4、五峰山过江通道南北公路接线工程通过交工验收，首条“未来高速公路”正式建成，预计6月底全线通车。
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扬州市区最长电力管廊，润扬快速路即将全线贯通
润扬路快速化改造工程自开工以来便备受关注，为抢抓工期，建设者全力奋战，6月底，文昌西路隧道将全线贯通。
今年1月，润扬快速路施工需要，道路与兴城西路路口全封闭施工，东西向交通中断。由于附近保集半岛、西郡188等住宅区密集，施工给附近居民出行带来一定不便，目前18米宽的钢便桥已搭好，即将恢复通行。
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现在路口的地下部分已基本建成，杆线管廊正在扫尾，全线隧道月底贯通。
润扬路快速化改造工程是扬州市“五横七纵”快速路网的“西环”，北起蜀冈枢纽，南至江阳西路。全长约5.79公里，包括3.1公里高架、2.3公里隧道、0.32公里地面段及1座互通。
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文昌西路隧道建成之后，将成为扬州最长的隧道，润扬快速路电力管廊约5公里，全线贯通后，也将成为扬州市区内部最长的电力管廊。
润扬快速路主体结构已完成95%以上，6月底隧道全线贯通，润扬快速路高架主线可以实现通车。
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运河快速路主体结构基本完成，6月底实现部分道路通车
运河快速路文昌中路隧道内部沥青现已全部完成，工人正在进行水泵、照明等设施的安装。此外，在隧道外，辅道施工也在紧张有序的进行。
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“桥上桥”是运河快速路改造二期工程（万福西路-物港路北）的重要组成，全线采用高架式快速路断面，总长2.73公里，标段范围内包含运河南北路高架、万福路互通枢纽和全线地面道路。
这就是双向10车道，是扬州快速环路中一座平行上跨新建的“桥上桥”。
上月底钢箱梁全部完成吊装，按照计划，22日开始铺设桥面沥青。争取本月22日开始铺设桥面沥青，月底建成通车。
运河快速路是扬州市区快速路网的“东线”，工程北起江平东路，南至七里河路，均为在原有道路基础上进行快速化改造，全长7.85公里。
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预计6月30日，运河快速路先导段、文昌中路隧道和运河路隧道将全部通车。此外，江运互通、江广互通等高架部分也全部通车，市民可以从太平路和北城路进出运河快速路。
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茱萸湾大桥附属工程即将完工，江广快速路高架预计6月底通车
江光快速路主体目前已经全部完工，正在做附属工程施工，还有茱萸湾大桥等两处沥青没有摊铺，路灯、照明等基本安装到位。
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江广快速路是扬州市中心城区快速路网的重要一横，西起运河快速路，东至万福大桥，全长3.152km，自运河北路至万福大桥，均为新建，包括一座跨京杭大运河桥梁和约2.928km高架。江广快速路通车后，对完善城市快速路网、缓解交通拥堵以及提升城市形象有着十分重要的作用。
茱萸湾大桥为双向八车道，设计时速80公里，为三跨连续钢桁架拱桥结构。大桥建成后，将成为省内跨内河最宽的桁架拱桥。
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未来建成后，江都区可以通过万福大桥直接接江广快速路高架桥，通过C、D匝道桥上下地面道路，并利用沙湾路连接线顺接万福西路和沙湾路分流。其余车辆可以通过运河快速路进入市区。市区来江都车辆可以在江广快速路、万福大桥通行。期间A、B匝道连通地面道路，顺接京杭北路。
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支持无人驾驶，“未来高速公路”正式建成
6月18日，五峰山长江大桥南北公路接线工程，通过省交通工程建设局组织的交工验收，标志着首条“未来高速公路”正式建成，预计本月底前全线通车。
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五峰山长江大桥南北公路接线工程位于江苏交通中轴通道上，全长约33公里，起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，向南经五峰山长江大桥跨越长江，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，是沟通京津冀和长三角地区间最便捷的南北向过江通道，也是江苏条新建全线八车道高速公路。
作为首条“未来高速”，它借助5G通信技术，推进BIM、大数据、物联网、云计算等技术与高速公路建设深度融合，建立全息感知的数据采集及传输系统，让道路变得更加智慧聪明，让开车过程更加安全、快速、绿色和灵活。车路协同系统在沿途安装了路测天线，可与车载终端实时进行道路信息交换，辅助、控制驾驶行为，并支持无人驾驶。
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五峰山过江通道公路开通后，扬州尤其是江都区人民，可以通过江宜高速直接前往宜兴、杭州等地，届时，扬州到宜兴有望缩短至1左右，至杭州缩短至2个多。本月底前这条高速将全线通车，从此扬州人又多了一条过江通道。![]()
楼市容2021-06-23 10:29:51
