[摘要] 近年来扬州的发展情形表明：扬州的发展大方向变成了对内江广融合，对外要跨江融合，而发展似乎离不开江水，离不开融合。为何如此？众所 ，扬州自古就是有名的水城，直到现在，扬州人也习惯沿河而居，深信聚水处就是财旺之地。
政策红利
在日前召开的市委常委扩大会议上，市委书记谢正义说，今年以来我们在争取省委、省政府扶持政策上实现了三个“”:次享受到省委、省政府的一市一策扶持政策，次在争取高邮与宝应享受苏北地区扶持政策上实现了突破，次享受到省委、省政府对单个企业的专项政策扶持。“这三个‘’在扬州历史上是前所未有的，对扬州发展是一个千载难逢的机遇。”
向上争取支持，已成为扬州借力发展、加快发展的重要法宝。在省委省政府的关心支持下，扬州积极向上争取政策，筑就跨江融合发展政策高地。
站在政策层面讲，想要完成诸多经济指标、项目建设指标以及跨江融合所要达到了指标，都离不开一个先决条件——交通的发展。在江苏省和扬州市各级政府部门的努力之下，扬州的内外交通在13年有了突破性的进展，其中则以连淮镇扬铁路以及宁仪扬城际轨道为重中之重。
交通大跨越
8月21日，是扬州发展史上一个里程碑式的日子，凝聚扬州人激情和梦想的连淮扬镇铁路建设在这一天获重大突破——在国家发改委主任联席会议上，连淮扬镇铁路项目建议书获得批准通过。
兴建过江铁路，打通扬州铁路的南北向交通瓶颈，把扬州与苏南核心城市更紧密地联系在一起，实现扬州—上海快速通达，这是扬州人民期盼已久的心愿。在多年扎实细致的工作基础上，今年我市将连淮扬镇铁路的推进作为“一号交通工程”，举全市之力去争取这一项目，连淮扬镇铁路终由愿景变成现实。
像连淮扬镇铁路一样，宁仪扬城际轨道的成功立项，也是今年我市积极争取的一项重大基础设施项目。10月9日，国家发改委批准我省沿江城市群城际轨道交通网规划部分项目提前实施方案，其中宁仪扬城际轨道线有望提前至明年动工。宁扬城际轨道开通后，从扬州文昌阁到南京新街口，理想状态下只要半，宁镇扬同城化正由憧憬一步步变为现实。
对内方面，文昌路西延工程则成为扬州市民关注的焦点，文昌路西延工程是扬州市今年实施的一项重点交通建设项目。项目向西跨越宁启铁路至仪征中北部地区，经仪征新集、马集、月塘等乡镇，至仪征、六合界，全长约34公里。建成后，与现有的文昌路、舜天路，形成总长60公里、横贯扬州市区的主动脉。文昌路西延工程并不是简单的市内交通拓展，而是作为连接仪征、六合的区域的交通干道，以便更好的做好宁仪扬同城化的工作。
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