[摘要] 回眸这几年，铁路、公路、机场等一系列重大交通基础项目投入运营，大大改善了扬州的区位优势。未来10年，扬州城东西南北各个地区的交通将进一步拓展，进入立体交通快时代。
南部：南部快速通道
目前，扬州南绕城高速公路已建成通车16年，东西向交通走廊压力较大，老城区高峰期交通时有拥堵，建设城市快速路十分紧迫。根据扬州城市总体规划及“五纵七横”城市快速路网规划，扬州主城区将规划建设由运河南北路、润扬路、江平路、城市南部快速通道组成的快速路环。
据了解，城市南部快速通道，西起八字桥互通，止于沪陕高速汤汪互通。具体走向为：沿江阳路，经渡江南路，转入开发路，上运河南路，接宁通高速（G328）匝道、沪陕高速汤汪互通，线路全长16公里。
城市南部快速通道不仅仅是解决城市交通的问题。市政府在汇报中详细阐述了快速路建设的意义。城市南部快速通道建成后，对于缓解城市交通压力、畅通对外连接、促进沿线开发、引导城市组团发展以及集聚资源、带动产业发展都具有十分重要的意义。
届时，南区的智谷华府、华建雅筑等楼盘也会一路“水涨船高”。
今年恰逢扬州建城2500周年，而交通发展的喜讯可谓一件连着一件。随着宁启铁路电气化改造扬州段进入通车倒计时，连淮扬镇铁路建设也传来了好消息。扬州段全线四个标段施工单位正在抓紧进场，这标志着连淮扬镇铁路扬州段建设取得新进展。根据规划，连淮扬镇铁路除了与沪宁城际铁路对接，让扬州全面接轨长三角一都市圈外，还在丹徒预留接口通道，未来可与宁杭高铁对接，并借助规划建设的镇江至安徽宣城铁路，对接北京至福州的京福铁路，从而全面进入铁路版图。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
