[摘要] 有句老话说“要想富，先修路”，只有交通达到时代运行的速度，才会为经济发展提供动能。“坚持建设名城，一着不让推进连淮扬镇高铁及东部综合交通枢纽、城市南部快速通道等重大基础设施建设”，市委书记谢正义的讲话明确指明，“十三五”时期扬州交通将迈入高速和快速建设时代。
有句老话说“要想富，先修路”，只有交通达到时代运行的速度，才会为经济发展提供动能。“坚持建设名城，一着不让推进连淮扬镇高铁及东部综合交通枢纽、城市南部快速通道等重大基础设施建设”，市委书记谢正义的讲话明确指明，“十三五”时期扬州交通将迈入高速和快速建设时代。交通格局的大发展，会给扬州带来什么样的影响？昨天，记者就此采访了部分代表和委员。
高铁圆梦拉开城市发展大框架
高铁圆梦拉开城市发展大框架
人大代表胡翔
说到扬州这两年交通飞速发展，人大代表胡翔充满了期待。连淮扬镇铁路、宁启铁路复线电气化改造开工建设、江海高速等等，“这两年路、桥建了很多，尤其是连淮扬镇铁路，不仅圆了扬州人民的‘高铁梦’，也拉开了整个城市的大框架。”胡翔感慨地说。
“从普通市民的角度上来说，这样的大框架，让以后的出行更加方便。”胡翔自己算了算账，以前从上海到扬州，如果走江阴大桥要4个，如果从润扬大桥走又经常堵车，要花近5个，上海与扬州之间往返花费了很多时间，感觉上是出了趟远门，但连淮扬镇高铁一旦开通后，1个多就能从上海回到扬州，“地方经济的发展，需要对外交流，这就离不开交通发展，这些大项目的建成将进一步推动了扬州经济的发展。”胡翔说。
当然，方便的不仅仅是去上海，这一年扬州市内交通的变化胡翔也频频点赞。“公交免费换乘，公共自行车数量的增多，公交线路的增加，这些都提升了市民的幸福指数。”胡翔给记者举了个例子，以前从老城区到会议中心没有的公交车，来开会需要步行很长时间，后来开通了88路就觉得方便不少，现在又新增了89路，直接在会议中心门口下车，“市内交通网多种交通方式无缝衔接，进一步提高了市民的生活品质。”
交通大发展助推地方经济“腾飞”
政协委员于金涛
作为一名企业家，政协委员于金涛对扬州交通的发展更有感触。“‘十二五’是扬州辉煌的五年，机场、宁启铁路复线的建成等，给扬州人、扬州经济带来了翻天覆地的变化。”于金涛回忆说。
“坚持建设名城，一着不让推进连淮扬镇高铁及东部综合交通枢纽、城市南部快速通道等重大基础设施建设，谢书记的讲话让我们听得心潮澎湃。”于金涛告诉记者，特别是高铁，对扬州来说不同寻常，到目前为止扬州人都是沿着长江跑，未来五峰山公铁两用长江大桥建成后，扬州可以更好地融入具活力、发展为强劲的长三角核心区，“方便的不仅仅是市民的出行，还有物流的运输等，这些都将助力扬州的经济的快速发展。”
于金涛分析说，在新的交通格局下，“十三五”期间，扬州东部综合枢纽将是一大亮点。“扬州东部综合交通枢纽作为未来扬州对外联系的主交通枢纽，其规划、设计和建设水平和品质对带动生态科技新城及扬州中心城区发展至关重要。”于金涛告诉记者，扬州桩基公司直接参与了机场、高铁的建设，从自身角度来说，这些大项目的开工建设拉动内需，扬州企业也受益匪浅。
“十三五”投入800亿打造大交通
政协委员 王骏
政协委员王骏告诉记者，“十三五”扬州交通将要继续办几件大事，初步有个“8321”规划。“8”，是指5年内交通基础设施投入800亿。这个主要是投入在大的工程，如连淮扬镇铁路、城市快速路改造、京沪高速的南延。“3”，是指三种交通方式的国家主干线在扬州形成交叉，有铁路、高速公路和航道的十字交叉。“2”，是指2000公里，全市范围内的铁路、公路、航道等交通基础设施，计划新建和改造2000公里。“1”，是“十三五”的重点，实现多种交通方式有机组合和衔接，把道路、河道、铁路等多种运输融合衔接，达到一体化，实现货运一单制、客运一票制。
“2016年重点是抓推进，首要的是连淮扬镇铁路，要在今年全线开工的基础上加快进度，比如全线高架的桩基基本结束。”王骏向记者细数2016年扬州交通的大发展，城市南部快速通道，在去年先导开通的基础上，2016年要实现全线开工，这样才能确保2018年上半年建成；作为城市东部南北方向的快速通道金湾路也在2016年全线开工建设，此外，611省道沿湖大道、芒稻船闸扩容改建工程等这些都是2016年重点工程。
除此以外，在交通为民服务上，我市也进一步加大力度。王骏透露说，我市将进一步完善城市公交体系，让老百姓出行更加方便，比如新增100辆公交车，还要进一步调整公交网络等等。“推进交通的转型发展，促进扬州物流的成本降低，让扬州的企业更有竞争力，这方面在规划谋划之中。”王骏表示，交通的发展对地方经济发展起到了支撑的作用，在一定程度上保证了经济的健康运行。
学者声音
扬州交通成为城市特色名片
扬州大学社会发展学院副教授 薛平
随着扬州城的发展，扬州的人口流动越来越频繁，老汽车西站也渐渐成为扬州繁忙的公路客运站，客运线路100多条，平均日发送班次820余班、旅客1.2万人次以上，直接导致交通拥挤，再加上四周居住小区密集，商场宾馆较多，交通阻塞矛盾更加突出。
去年，扬州西部客运枢纽落成，老西站顺利搬家，对于市民而言，这是一件大喜讯。扬州大学社会发展学院副教授薛平表示，作为扬州城的一个普通市民，他眼里的西部枢纽，不仅仅是便利的交通工具，更是扬州城的新形象。
薛平对交通提出了自己的看法，“交通对现代人意义重大，扬州现在的交通枢纽不仅仅给扬州人以及往返扬州的外地人带来方便，更给扬州带来美好的形象，它已经成为一个外交窗口，一张有力的城市名片。”薛平表示，看一个城市的交通发展历程，也是看一个城市的发展历程。如果说，交通足以改变一座城市，那么，西部客运枢纽的建设，改变的不仅是扬州市民的出行方式，还有西区新城的发展格局。
“现在老百姓出行感觉到更方便了、更快捷了，所以在我心目中，扬州的交通不仅仅只限制在交通这两个字上面，我看到的，也是我们扬州城市的一种形象需要，现在的交通枢纽，不但是美的，还处处传承了扬州的本土文化。”薛平说，扬州交通问题是有历史原因的，在过去，扬州交通存在很大的问题，一条大江把扬州隔开，虽说有公路交通，但也不是处处通，市内交通只是局限于平面化，容易拥堵，现在有隧道了，很多交通压力就大大缓解了。
要说给扬州城老百姓留下的深刻印象，薛平还提到，近几年，扬州的交通枢纽在不断地向边缘延伸，不断向外围走，这都是老百姓看在眼里的，“这些新的交通方式，见证了我们扬州经济的发展，是我们扬州城社会进步的标志。”
对于未来的扬州城交通，薛平也提出了个人的一些建议，“希望扬州的市内交通系统能够发展得更完善，比如扬州的快速交通还没有建设，扬州的航空还需要和国际接轨，希望未来的扬州城越来越有大城市的风范。”本版记者 吴丹 田文荟
企业所需资金人才技术“水到渠成”
人大代表 卞直兵
“宁启铁路复线电气化工程、连淮扬镇铁路……扬州近年来交通基础设施建设的‘大手笔’，打开了扬州对外交往的快速通道，也让企业发展迈上了一个快速通道。”人大代表卞直兵激动地说，从火车、大桥到机场，扬州这几年交通基础设施的建设让企业与外界距离更近了、信息更通了、生意更好做了。
“过去企业的产品销售到各地甚至海外，运输常常通过轮船或者公路，不仅速度慢，成本相对也高。如今通过铁路运输，不仅费用降低了，时间也更快了，特别是扬泰机场开通了国际航线，与韩国客商谈个合作，直接从扬州泰州机场就可以飞到韩国，非常便捷。”卞直兵表示，大交通让扬州经济发展融入“长三角”、融入世界有了更快的通道，企业发展所需的资金、技术、人才等要素，也随着城市发展格局的拉开而“水到渠成”。
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