[摘要] 2014年12月28日，连淮扬镇铁路在广陵区李典镇打下第一桩，如今已经过去一年，这条高铁建设情况如何？记者昨从扬州交通部门获悉，截至目前，连淮扬镇铁路扬州段已完成桩基6000余根、承台百座，全线建设快速推进。
高邮段浇筑首片箱梁。
2014年12月28日，连淮扬镇铁路在广陵区李典镇打下桩，如今已经过去一年，这条高铁建设情况如何？记者昨从扬州交通部门获悉，截至目前，连淮扬镇铁路扬州段已完成桩基6000余根、承台百座，全线建设快速推进。
建设现场
当初荒地如今已墩身矗立
一年前，在长江边的李典镇，连淮扬镇铁路打下了桩。昨天，记者再次来到打下桩的现场，看到当初的一片荒地已矗立了多个墩身。
“连淮扬镇铁路先行开工段开工一年，经过工人们加班加点的工作，已经超额完成年度施工任务。”中铁航空港连淮扬镇铁路项目相关负责人介绍说，从承台开始，工程就从地下到了地上，目前先行开工段已经完成墩身19个。
进入江都境内，由于江都段施工难点多，施工单位的工作也格外认真精细。“江都段的工程将三跨宁启铁路，工程施工量大，难度也大。”中铁十四局连淮扬镇铁路项目部工程部长王祥告诉记者，目前工程已经开工，拌和站、钢筋加工厂全部到位，开始标准化生产，保障工程安全顺利进行。
沿着京沪高速一路向北，在高速公路西侧沿途能看到连淮扬镇铁路高邮段热火朝天的施工场景。记者在中铁十七局八桥制梁场看到，工地上摆放着一片刚刚浇筑好的箱梁，这是高邮段片箱梁。“它的成功浇筑标志着连淮扬镇铁路高邮段箱梁预制工作全面展开。”制梁场一名项目负责人告诉记者，“箱梁长32.6米，宽12.2米，重达715吨。箱梁预制完成之后，将会用架梁机吊放安装在铁路墩身上。按照计划安排，今年上半年将进行箱梁铺架。”
到了宝应境内，工程进度也十分喜人，工程车全速启动，工程稳步推进。“我们每天有700多名施工人员在工地上工作，平均每天能完成60-70根桩基。”中铁十九局连淮扬镇铁路项目部相关负责人蒙鸿宇告诉记者。
工程进度
扬州段建设全线快速推进
连淮扬镇铁路扬州段开工至今一年，工程完成量如何？记者昨从市交通部门获悉，截至目前，扬州段已经完成桩基6000余根，承台百座，墩身二十余个，高邮段箱梁浇筑成功，扬州段工程全线快速推进。
据悉，截至目前，先行开工段已经完成1405根桩基，50座承台以及19个墩身，完成了总施工量的35%。中铁航空港连淮扬镇铁路项目相关负责人介绍说：“我们现在‘大干100天’，计划在2016年1月冲刺完成总施工量的42%。”
施工难点较为集中的江都段也进展顺利，已经完成桩基885根，承台20座和两个墩身，完成投资额的12%。“2016年我们将进一步推进工程建设，克服施工难点，做好三跨宁启铁路的相关工程。”中铁十四局连淮扬镇铁路项目部工程部长王祥介绍。
扬州境内长度长的高邮段已经完成2000多根桩基，承台28座、墩身4座，箱梁也已浇筑成功。而包含宝应段在内的第四标段，目前已经完成桩基1800多根，承台两座。
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