[摘要] 高邮市拆渡建桥项目——界首运河大桥第一桩日前开钻，大桥建成之后，界首运河两岸居民将告别靠渡船过河的日子。
界首运河大桥效果图。
记者从高邮市交通运输部门获悉，高邮市拆渡建桥项目——界首运河大桥桩日前开钻，大桥建成之后，界首运河两岸居民将告别靠渡船过河的日子。
“之前，运河两岸居民只能靠渡船往来，如果天气恶劣，渡船停了，就要绕路半个多，十分不方便。”高邮交通部门相关负责人介绍，界首渡口已经服役超过30年，每天运输往来居民500人次左右。“界首还拥有丰富的芦苇荡资源,近几年有不少周边游客前来观赏芦苇荡，仅靠渡船已经难以满足居民、游客的往来需求。”
“这不仅是高邮境内第四座跨运河大桥，也是高邮座斜拉桥，工艺要求很高。”该负责人介绍，界首运河大桥呈“S”形，起于运河西堤，跨越运河西堤、京杭运河、老淮江公路以及小闸干渠，终于老淮江公路，全长1.046km，按二级公路标准设计，设计时速40km。其中，主桥全宽11.8m，采用双塔空间索面斜拉桥，塔梁分离，桥塔为“钻石型”结构，塔高59.15米，预计2017年年底建成通车。
高邮交通部门相关负责人表示，界首运河大桥建成通车后，游客前往高邮界首芦苇荡湿地公园游玩将更快捷安全，也为该市在大运河西堤举办一年一度的马拉松赛事提供了更优越的场地，同时将为高邮北部经济发展插上腾飞的翅膀。
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