[摘要] 随着东西走向交通走廊压力逐渐增大，建设城市快速路的需求也日渐紧迫。28日上午，备受全市关注的城市南部快速通道正式开工建设。“这条道路建成后，不仅大大满足群众高品质出行需求，更助推扬州‘一体两翼’发展格局，带动沿线产业发展和片区开发。”城市南部快速通道工程建设现场指挥部副指挥徐才祥介绍。
随着东西走向交通走廊压力逐渐增大，建设城市快速路的需求也日渐紧迫。28日上午，备受全市关注的城市南部快速通道正式开工建设。“这条道路建成后，不仅大大满足群众高品质出行需求，更助推扬州‘一体两翼’发展格局，带动沿线产业发展和片区开发。”城市南部快速通道工程建设现场指挥部副指挥徐才祥介绍。
润扬路涡轮形互通式立交效果图
八字桥—西外环
先行开工部分全长2.61公里
28日上午，记者在城市南部快速通道开工现场看到，推土机、挖掘机等多台施工设备已经就绪。9点18分，六台机器全部启动，揭开了南部快速通道正式开工的大幕。
28日先行开工的部分位于宁通公路的八字桥互通，也是整个城市南部快速通道的西段。该段西起八字桥互通，主线上跨328国道后落地，以地面式快速路下穿启扬高速和站南路，并在站南路设置支线上跨桥，终点位于西外环路，全长2.61公里。
“这一段的主要工程有新建上跨桥2座，新改建辅道桥梁和人行天桥2座，新建快速路出入口2对。”徐才祥介绍，施工单位为中铁十六局集团第三工程有限公司，监理单位为南通市交通建设咨询监理有限公司。
全线2018年建成
采取半幅施工、不断交通
根据设计规划，城市南部快速通道，西起八字桥互通，向东沿江阳路，经渡江南路，转入开发路，上运河南路，接宁通高速（G328）匝道、沪陕高速汤汪互通，工程全长17.2公里。主线双向六车道，设计时速80公里；辅路双向六车道，局部双向四车道，设计时速50公里。
先行开工部分开工之后，剩余的路段呢？记者在现场了解到，城市南部快速通道计划工期两年半，开工之后，计划2016年上半年完成全线杆（管）线迁改，年底完成路基、桥梁和隧道工程50%以上的工程量；明年4·18前实现全线开工；2017年，主体工程完工，路基实现贯通；2018年6月底建成通车。
城市南部快速通道全线采用高架桥、下穿隧道以及地面快速路相互结合的形式，新建运河南路互通、沪陕高速汤汪互通，预留润扬路互通，新建人行地下通道和天桥5座，同步改造供水、排水、燃气、电力、通讯等市政管网。
交通部门表示，由于工程施工量巨大，建设中涉及江阳路、开发路等现有主干道，对城市南部的交通出行势必带来影响，他们将细致考虑，科学施工。“我们采取的是半幅施工、不断交通的方式，做好交通的分流与管理，进一步减少对市民出行的影响。”徐才祥表示。
缓解东西交通压力
两端与高速公路
目前，扬州南绕城高速公路已建成通车16年，主城区机动车拥有率达141辆/千人，城市路网难以满足高品质出行需求，特别是东西向交通走廊压力较大，建设城市快速路的需求十分紧迫。
“城市南部快速通道建成后，能大大缓解扬州城区，尤其是老城区的交通压力。”徐才祥介绍，国庆路、渡江路等古城道路可通过渡江南路顺接快速路，对于缓解古城的交通压力很有帮助。
与此同时，城市南部快速通道还与规划中的主城快速路环有机衔接，同运河南北路、润扬路等道路构建起未来的扬州城市快速路环。“不仅如此，快速通道还与G328相交，实现东接江都、西连仪征，构成‘一体两翼’快速通道。”徐才祥表示。
此外，城市南部快速通道两端与高速公路，其中西端靠近蒋王互通，东端与汤汪互通相接，可以方便地接入高速公路，通往高速路网。
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