[摘要] 记者28日在瘦西湖景区北大门附近采访时看到，经过施工人员全力奋战，北大门停车场及周边改造工程已经全部完工，瘦西湖北大门广场全新展现。
记者28日在瘦西湖景区北大门附近采访时看到，经过施工人员全力奋战，北大门停车场及周边改造工程已经全部完工，瘦西湖北大门广场全新展现。
仿古建筑拆除
广场四周视野开阔
记者昨天在现场采访时看到，瘦西湖北大门与以前相比，已经彻底改变了模样：仿古建筑拆除，广场连通景区，整个广场及周边视野开阔，融为一体。
在不少人的印象中，瘦西湖北门外的停车场被分割成为几块区域。北侧紧靠河边，是一个治安岗亭和一条东西向的沿河道路，一直延伸到一座小桥边；道路南侧的西半部分，则是一组长期闲置的仿古建筑。由于沿河道路南侧的仿古建筑为直角形设置，南侧又有长春路与其交会，形成了一个直角三角形的区域，因此也难以充分利用；东半部分，则是停车场，由于区域被分割，不仅停车能力较低，车辆进出也不方便。
记者昨天在现场采访时看到，经过改造提升，原先的沿河道路已经废除，沿河道路南侧的仿古建筑也全部拆除，整个区域变身成为“大广场”，环顾四周，视野开阔，令人心旷神怡。视觉障碍消除后，观音山、唐城等近在眼前，广场与周边景观融为一体。
公交站台退让
过往车辆通行无阻
不仅广场发生了变化，长春路两侧也旧貌换新颜。
过去瘦西湖北门的公交站台，设置在长春路两侧，南侧的公交站台在瘦西湖北门的东侧，北侧公交站台则在观音山入口附近，两个公交站台分布较远，不仅游客乘车不方便，特别是公交站台没有停车港湾，公交车上下客占用了长春路，过往的车辆也通行不畅。每到节假日客流高峰，这里常常会出现交通拥堵。
记者昨天在现场采访时看到，经过改造，在长春路南北两侧，各设置了一组公交停靠港湾。与其他港湾不同，这一公交港湾预留停车场地较大，可以同时并排停放两辆公交车，且前后距离较长，就是几辆同向行驶的公交车同时到达，也不会出现拥堵情况。由于公交港湾远离长春路，且中间有行道树相隔，在这一段道路上，公交车和社会车辆各行其道，互不影响。改造后，社会车辆从此经过再不受公交车影响，通行无阻。
周边景观提升
绿色生态风景如画
记者昨天采访时看到，在对广场改造的同时，广场周边的景观也同时得到了提升，整个广场及周边风景如画。
在现场记者看到，在广场南侧，公交站台的后身，不仅铺上了绿色的草坪，更在沿线叠放了山石，栽种了树木。特别是在广场的西南侧，布置了扇面立体花坛。在一盆盆鲜花的簇拥下，一红一白两扇大扇面十分醒目。红扇面用扬州剪纸和花格窗组合的形式，展现了瘦西湖的五亭桥、白塔等美景，同时有“扬州”文字和扬州城庆标志。白色的扇面以山水画的风格为底，上面用红色文字写着“社会主义核心价值观”。
长春路北侧广场，点缀栽种了高大的树木，同时在树木的周边，用各种鲜花进行点缀，从而让整个广场既绿色生态，也多姿多彩。在广场西北侧的原先岗亭位置，则用大红、暗红、黄色、粉红的鲜花，组成了鲜花色带，与旁边的绿树交相辉映，整个广场风景如画，并与周边景观融合在一起。
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