[摘要] 城市南部快速通道建设备受全市关注。昨天下午，市七届人大常委会主任会议第41次会议听取了市政府关于城市南部快速通道建设情况的说明。据悉，城市南部快速通道线路全长16公里，计划2018年6月底前建成通车。
城市南部快速通道建设备受全市关注。昨天下午，市七届人大常委会主任会议第41次会议听取了市政府关于城市南部快速通道建设情况的说明。据悉，城市南部快速通道线路全长16公里，计划2018年6月底前建成通车。
主城区迫切需要快速路
一般而言，城市快速路适宜在城际高速建成5—10年内、城市机动车拥有率达千人百辆时启动建设。
目前，扬州南绕城高速公路已建成通车16年，主城区机动车拥有率达141辆/千人，城市路网难以满足高品质出行需求，特别是东西向交通走廊压力较大，建设城市快速路十分紧迫。
确定江阳路+渡江南路+开发路主线方案
据了解，城市南部快速通道西起八字桥互通，止于沪陕高速汤汪互通，在比较江阳路+施井路、开发路、328国道连接线、江阳路+渡江南路+开发路4个方案的基础上，综合考虑各方案优缺点，终确定江阳路+渡江南路+开发路的主线方案。
具体走向为：沿江阳路，经渡江南路转入开发路，上运河南路，接宁通高速（G328）匝道、沪陕高速汤汪互通，线路全长16公里。
预计2018年6月底前通车
快速路如何快速？具体来说，江阳路八字桥互通至润扬路段以高架为主或地面+地下通道；润扬路至渡江南路段为地面+地下通道；渡江南路、江阳路至开发路段为地面+地下通道；开发路、运河南路则以高架为主。具体断面形式，由设计单位根据道路功能和工程建设条件等研究确定。
据了解，全线拟设置润扬路、运河南路、G328、沪陕高速4处立交；站南路、扬子江路两座上跨桥；润扬路、开发路两侧等15处匝道出入口。主线为城市快速路，双向六车道，设计时速为80公里；辅路为城市主干路，双向六车道，设计时速为40至60公里；上下互通匝道，设计时速为40公里。项目预计2018年6月底前建成通车。
建成后引导城市组团发展
城市南部快速通道建成后，对于缓解城市交通压力、畅通对外连接、促进沿线开发、引导城市组团发展以及集聚资源、带动产业发展都具有十分重要的意义。
据了解，城市南部快速通道有利于构建横贯城市东西的“一体两翼”大通道，目前的建设方案既充分利用宁通高速现有快速路，又无缝衔接沪陕高速蒋王、汤汪互通，东接江都、西连仪征，加快促进区域融合发展，提升城市区位优势。其次可有效缓解古城与老城的交通压力，国庆路、渡江路可顺接渡江南路快速路，实现古城核心区与快速路的有机连接，极大分流古城区的交通流量。
城市南部快速通道还有利于提升城市运输转换效率，快速勾连城市旅游景点、体育场馆、产业园区等主要节点，服务城市产业发展，提高公共基础设施的利用效率。城市南部快速通道建设将带动江阳东路、运河东西路、扬子江路、渡江南路南延、开发路西段的快速化改造，为构建城市南部快速路体系奠定基础、预留空间。
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