[摘要] “场面很震撼，完成受阅保障任务，很有自豪感。”李军，安凯汽车股份扬州分公司综合管理部部长。在3日的阅兵式上，抗战老兵、英烈子女等组成的两个乘车方队所用的敞篷车，全部来自安凯汽车江都制造基地。为了保障车辆运行正常，基地20多位工作人员专门赴京。
“场面很震撼，完成受阅保障任务，很有自豪感。”李军，安凯汽车股份扬州分公司综合管理部部长。在3日的阅兵式上，抗战老兵、英烈子女等组成的两个乘车方队所用的敞篷车，全部来自安凯汽车江都制造基地。为了保障车辆运行正常，基地20多位工作人员专门赴京。
A
从八家企业中脱颖而出
阅兵式结束后，安凯方面向记者透露了敞篷车入选阅兵式的经历。
去年年底，安凯客车技术中心接到通知，要求生产一种敞篷带围栏的纯电动车，长6-8米(12座)或8-12米(16座)，宽2-2.5米，乘员坐高1.9-2.1米，而且要求后部登车、安装踏步、坐椅防水。
这款车的设计要求比较特别，安凯客车技术中心十分重视，终提交了3款敞篷客车方案，一种为宝斯通车型，一种为大客车车型，另一种为公交车车型。
今年2月7日，听取国内八家生产厂家的方案汇报后，有关方面认为安凯客车提交的方案为详细，终确定在安凯方面提供的方案上继续优化。安凯技术中心专家赶赴石家庄与有关方面再次对接，设计出单层敞篷阅兵车(燃油和纯电)、单层后开门敞篷纯电动阅兵车和双层敞篷阅兵车(燃油和纯电)等设计方案。
B
抬着服务器连夜赶到北京
今年2月14日，安凯技术中心突然接到通知，要对宝斯通方案进行细化，15日必须完成上会讨论！此外，出于成本控制，原计划采购的电动车改成了柴油车。短短1天时间，怎么制作出详细方案并送到北京？
安凯车身开发部主管王少黎带着两个技术中心的小伙子，扛着五六十斤重的服务器就往火车站赶，“做方案设计只带1台笔记本电脑不行，要做图，要三维渲染，必须带服务器。”
赶到北京后才知道，“特型车”原来是阅兵车，三名技术人员经过一夜努力，第二天上午方案终于获得通过。
C
两个月做出样车
方案获得通过，并不代表工作完成。首先，得制作样车。大家面临的个难题就是，采购方要求车辆能在5公里/的时速下匀速行驶以便阅兵。
“一般在城市骑自行车都能到20公里每，5公里时速已经到发动机极限，汽车随时会熄火，一般发动机根本不行。”王少黎说，春节期间安凯技术中心与江淮客车底盘、发动机研发部门一起攻克难题。
4月10日，经过近两个月的奋战，首台样车终于打造完成，即将量产。这时，有关方面又要求追加5辆阅兵车，采购总数变成40辆。
5月28日，安凯提前交付了40辆阅兵车。
为保证阅兵时车辆抛锚的概率为零，每台阅兵车都配备了第二套电池组和线路，钥匙如果打不着火，按一下副启动按钮就行了。
阅兵时司机要保持挺拔的姿势，于是技术人员把仪表盘上的按钮改装到方向盘上，制作成多功能方向盘。此外，为了保证车辆行驶方向准确，车上还加装了天线和定位设施等……
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