[摘要] 邗江南路与328国道交叉口如今已经成了市民吐槽的“堵点”。如何才能让328国道真正快起来？记者了解到，年内328国道与邗江南路交叉口、扬子江南路交叉口将启动拓宽改造，通过增加车道来增加道路交叉口的通行能力，让328国道彻底快起来。
扬子江南路、邗江南路与328国道交叉口
邗江南路与328国道交叉口如今已经成了市民吐槽的“堵点”。如何才能让328国道真正快起来？记者了解到，年内328国道与邗江南路交叉口、扬子江南路交叉口将启动拓宽改造，通过增加车道来增加道路交叉口的通行能力，让328国道彻底快起来。
左转与直行车辆过马路常“打架”
不少市民吐槽，邗江南路与328国道交叉口车辆堵得慌，情况的确如此吗？昨记者驾车从328国道由西向东过与邗江南路交叉口时，感觉左转和来向车辆总是打架。
记者留意到，东西向过328国道与邗江南路交叉口绿灯时间有20多秒，不过因为左转和直行一个车道，左转的车流与来向的直行车辆交汇，多数左转的车辆都堵在路中央，而直行车辆也就过了七八辆，后面的车队还得等下一个绿灯。
据市交警大队相关负责人介绍，328国道东西向进口车道只有两条机动车道，不能设置分向行驶，左转车辆与来向直行车辆容易“打架”，干扰比较严重，这样交叉会车不仅容易产生车辆摩擦、碰撞等事故，而且还会堵塞交通。“328国道是双向4车道，交叉口为二进二出，这样就容易在路口形成‘瓶颈’，而328国道上大货车又比较多，一旦积压车辆过多就易产生堵塞。”市政建设处相关负责人介绍，根据规划328国道设计路宽45米，而实际现在只有26.5米宽，路太窄车辆根本分流不出去。
328国道拓宽改造成“五进四出”
328国道与邗江南路交叉口“堵点”如何打通？昨记者了解到，该路口扩宽改造方案已经出炉，其中328国道在交叉口范围内由四车道扩宽改造为“五进四出”，并增设非机动车道和人行道。
据介绍，扩宽改造工程施工范围包括：328国道连接线东西向，全长约402米，邗江南路自328国道连接线中心线向北50米，向南57米，全长约108米。“邗江南路交叉口在今年年初已经改造完成，这次拓宽改造主要是针对328国道上的两个路口。”相关负责人介绍，328国道路面将从原来的26.5米拓宽到52.75米。
“‘五进四出’即一条专左车道、一条可变车道、两条直行车道、一条专右车道。”该负责人表示，工程将对现状新328国道连接线进口道侧拓宽14.75米，出口道侧拓宽12米，交叉口设置交通渠化岛，右转车辆不受信号灯控制。此外，左转转弯放在直行车道右侧，保证左转弯车辆半径不小于30米，右转弯车辆半径不小于32米。展宽段长度为120米，渐变段长度50米。
中心河河道南移年内有望动工
“328国道改造后横断面为：3米人行道、3.5米非机动车道、5条3.75米的进口车道、2米中分带以及4条3.75米的出口车道。”该负责人表示，整个展宽段横断面为52.75米。
据了解，整个工程对新328国道连接线交叉口范围部分进行拓宽新建路面，对路面进行铣刨加罩，按照城市道路断面形式新建非机动车道及人行道；新增交叉口范围排水工程，同时包括对现状中心河箱涵在拓宽范围内按照原断面接长。
据悉，本次交叉口方案中中心河河道需要南移，拟利用现有箱涵并接长方案。对现状中心河箱涵在直线方向接长，新建箱涵多置于改造后新328国道连接线机非分隔带以下，与规划中心河衔接，接长箱涵约235米。
拓宽改造工程何时动工？据了解，工程计划在9月前后动工，力争到明年改造到位，让邗江南路与328国道这个“堵点”彻底打通。
车辆通行率将提高减少鸣笛尾气
现状新328国道连接线与邗江南路交叉口是什么状况？据悉，该交叉口为十字型信控平交，交叉角度为90度。现状东西向新328国道连接线交通流量较大，货车及客运车辆所占比重高。
此外，该段邗江南路改造已基本完毕，并在交叉口处邗江南路上渠化拓宽增加两条进口车道，为五进三出交通组织，经过该交叉口的转向流量会在今后不断增长，由于邗江南路改建是受条件限制未对本交叉口中新328国道连接线进行渠化拓宽改造。
交叉口改造完成后，给328国道与邗江南路带来哪些变化？该负责人介绍，本次交叉口改造可以较大程度地提高现状交叉口的通行条件，提高道路服务水平，减轻交通路网的压力，节约车辆通行时间，为附近百姓的出行带来方便，同时通过实施低噪声路面、声屏障、绿化等以新带老措施有效改善沿线声环境质量。
另外，交叉口改造可有效改善交叉口处的车辆通行延误，减少怠速工况下汽车尾气排放，减缓因交通拥堵车辆频繁鸣笛所产生的噪声影响，具有一定的社会和环境效益。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
