[摘要] 打车软件又出新招了。近日，滴滴打车的“动态调价”系统开始向全国推广。当处于高峰时段、周围司机较少或司机距离乘客较远的情况下，为了鼓励司机更快接单，平台会对订单适当加价，保障出行。记者调查了解到，虽然一些市民表示理解，但也有相当部分市民并不认同。
软件用车市场亟需规范
打车软件又出新招了。近日，滴滴打车的“动态调价”系统开始向推广。当处于高峰时段、周围司机较少或司机距离乘客较远的情况下，为了鼓励司机更快接单，平台会对订单适当加价，保障出行。记者调查了解到，虽然一些市民表示理解，但也有相当部分市民并不认同。
市民反映
专车收费添“动态调价”
习惯使用滴滴、快的等软件的市民发现，近这段时间，在用车高峰时段或突然下雨、叫车困难的情况下，专车和快车收费中出现了一个新项目——动态加价费，使得乘坐专车和快车的费用上涨不少。
“往常我从家这边叫专车或是快车去单位，都是30元左右；前几天下大雨，又是晚上6点多下班高峰的时候，我叫了专车，预估车费中出现了动态加价这个项目。”市民陈先生向记者讲述了他乘专车被加价的经历，“我当时没有在意，下车时才知道，在正常的价格之外，还要把动态加价的费用支付了。这样一来，车费比正常打车至少贵一倍。”
昨天上午和中午，记者多次使用滴滴打车的专车和快车功能体验，都没看到“动态调价”这个选项。
记者调查
针对高峰期、偏远地区
昨天下午，记者联系上一位专车司机。据他介绍，动态加价系统确实已经上线，目前只针对快车和专车。“主要是为了让司机能更及时地抢单，增加抢单的积极性。”
记者了解到，一般在上下班高峰期、天气突然变化等用车量激增，或偏远地区无人接单的情况下，才会出现“动态调价”。
市民观点
绝大多数认为不太合理
记者随机调查中发现，绝大多数市民对“动态调价”有抵触心理，认为这一机制并不合理。“如果用车高峰的时候可以动态加价；那用车低峰时段，有没有动态降价呢？”
也有部分市民表示理解。“恶劣天气出车，司机也很辛苦，适当加点钱也可以，但不能随意加价，要有一个可供参考的范围。”
业内声音
软件用车市场亟需规范
对此，业内人士表示，打车软件中的快车和专车不同于出租车，并未实行政府定价。但叫车软件运营商应当保障乘客的知情权和公平交易权。快车和专车如何进行有效的监管，也需要主管部门尽早出台详细可操作的规定。
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