[摘要] 扬州闸位于古运河的东北端，是扬州城区防洪的“东大门”，是城市防御淮河洪水的重要屏障，是我市生产、生态用水的主要引水口门，承担着古运河、仪扬河流域灌溉、生产及扬州城区生态用水任务，同时肩负着航运、排涝等功能。
核心提示
20日上午10时，扬州闸施工现场鞭炮齐鸣，城区主要河道清水活水“源头”工程——扬州闸加固工程主体竣工。扬州闸位于古运河的东北端，是扬州城区防洪的“东大门”，是城市防御淮河洪水的重要屏障，是我市生产、生态用水的主要引水口门，承担着古运河、仪扬河流域灌溉、生产及扬州城区生态用水任务，同时肩负着航运、排涝等功能。
扬州闸有何作用？
集挡洪、排水、通航等功能于一身
扬州闸位于古运河的东北端，是扬州城区防洪的“东大门”，是城市防御淮河洪水的重要屏障，是我市生产、生态用水的主要引水口门，承担着古运河、仪扬河流域灌溉、生产及扬州城区生态用水任务，同时肩负着航运、排涝等功能。
扬州闸始建于1970年冬，1973年投入使用。据市水利局规划计划处处长徐卫东介绍，扬州闸具有五大功能，一是实现对古运河北端抵御淮河入江水道洪水的控制，二是仪邗山区灌溉补水及扬州城区引水、排涝的重要口门，三是利用套闸维持古运河的通航，四是对包括古运河、瘦西湖等在内的城区河湖调换优质水源，五是实现城区“清水活水”的重要保障。
水利专家介绍说，从国家淮河入江水道整治工程来讲，扬州闸改建是从根本上促使淮河入江水道达到设计标准，彻底消除防洪隐患的实际需要。
为何进行改建？
结构老化严重，存在较多隐患
专家说，由于该闸兴建时受历史条件限制，设计标准较低，除闸门、门墩以及公路桥使用钢材外，其余部位均以浆砌块石为主。1989年，该闸进行了除险加固建设，但其安全隐患未彻底处理。此后该闸又运行近25年，期间未进行较大维修和技改。
“目前，扬州闸结构老化严重，存在较多的安全隐患。”专家说，2008年，淮河入江水道整治工程上报时对扬州闸进行了检测及复核计算，受当时的条件限制，仅对挡洪部分作出明确的安全鉴定结论，对防洪任务重要的扬州闸南侧套闸上闸首作出的安全鉴定结论为四类闸，需拆除重建。
2013年，我市委托具有国家专业资质的团队对扬州闸进行了全面的安全鉴定，鉴定结果为：南侧套闸上下闸首及闸室、北侧套闸下闸首为四类闸，需拆除重建；北侧套闸上闸首为三类闸，需除险加固。
工程进展如何？
主体完工，9月进行智能系统安装
扬州闸加固工程于去年10月18日开工，至今年8月18日整整10个月，目前该工程关键性功能设施已全部建设安装到位，并于日前通过省水利厅验收，焕然一新的扬州闸已经具备挡洪、引水的能力。
扬州闸加固工程技术负责人李正安告诉记者，扬州闸加固工程具有挡洪、排水、引水、通航、改善水质五大功能，加固工程竣工后，将彻底消除扬城东部的防洪隐患。
施工重点之一的土建项目将在本月底完成，9月份进入自动化系统安装。“这套系统属于全智能型，投入运行后可实现对闸体全方位自动监控、自动办公，也就是说，作为城区水系源头实现智能化管理、调控自如。”李正安表示，扬州闸加固工程后期将全面实现绿化、美化、亮化，明年汛期前，焕然一新的扬州闸将正式投入使用，为城区“清水活水”提供保障。
带来哪些好处？
保障城区“清水活水”，社会效益显著
扬州闸加固工程是市区“清水活水”三年行动计划总体部署节点工程，随着该工程以及黄金坝闸站、平山堂泵站、瓜洲泵站等项目工程建设完成，将全面沟通城区主要水系，构建排涝活水统筹、多源互补、调控自如的水网连通体系，终目的是要实现市区主干河道清水活水全覆盖。
专家介绍说，工程由南侧套闸拆除重建、北侧套闸加固、重建太平北路交通桥、金属结构、电气及自动化、启闭机房及其附属设施、临时工程等几部分组成。
【防洪】外河侧(大运河侧)防洪标准按入江水道行洪12000m3/s标准设计，内河侧(古运河侧)防洪标准按50年一遇设计。
【引水】在京杭大运河水位4.0m时，节制闸设计引水流量为40m3/s。
【通航】通航建筑物标准按Ⅵ级船闸设计，外河侧(大运河)高通航水位为7.3m，内河侧(古运河)高通航水位为6.0m。
【交通】上闸首交通桥(太平北路桥)维持现状的桥面宽度为10.0m，设计荷载提高为公路-Ⅱ级。
扬州闸加固工程实施后，该闸解决了目前常年处于带病运行状态的问题，提高了防洪、引水、通航的能力，有利于扬州市水生态文明城市的建设，工程社会效益显著。
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