[摘要] 24日上午，我市召开江广高速公路扬州段改扩建工程建设指挥部第二次会议，会议表示，目前各项前期工作正有序推进，江广高速公路扬州段有望年前开工建设。市委常委、副市长姚苏华出席会议。
24日上午，我市召开江广高速公路扬州段改扩建工程建设指挥部第二次会议，会议表示，目前各项前期工作正有序推进，江广高速公路扬州段有望年前开工建设。市委常委、副市长姚苏华出席会议。
据了解，目前江广高速公路扬州段各项前期准备工作正在有序推进，征地拆迁初步核查结束，项目设计和招投标有序进行，配合省高速公路经营管理中心完成了工程施工图设计，并通过专家评审。配合开展工程招投标相关工作。
姚苏华肯定了前一阶段所做工作和取得成果，他说，江都区及相关部门识大体，顾大局，相互协作，密切配合，重点和难点突破有力，前期工作推进有力，各项工作正按序时进度推进，为如期开工建设奠定了基础。他同时指出，江广高速改扩建工程是今年全省确保开工建设的重点交通项目之一，也是市委、市政府明确的硬任务，有关方面要咬定目标抓推进，攻坚克难抓推进，明确责任抓推进。在征地拆迁过程中，要“三个坚持”、“三个公开”“3个不许”和“一个带头”。即坚持依法拆迁、坚持文明拆迁、坚持公平公正；政策要公开、评估结果要公开、举报电话要公开；拆迁不许动用社会力量，不许野蛮拆迁、不许损害群众切身利益；要充分发挥党员干部的带头作用，让党员干部做群众的榜样。通过全市上下的共同努力，按序时推进各项工作，确保项目如期开工，年底实现便道、便桥贯通，以优异的成绩向2500年城庆献礼。
记者昨天采访时了解到，市民关注的江广高速公路有望在8月中旬开工建设。何以要扩建这一高速公路？这一高速公路有何亮点？高速公路建成后对扬州有何作用和意义？带着这些热点问题，记者昨天采访了相关专家。
为何改扩建？
运行近20年道龄老路况不佳
“江广高速公路运行近20年，目前已难以适应新形势。”专家介绍说。据介绍，江广高速公路从1996年建成通车，运行至今已近20年，这一道路为双向四车道，目前道龄老，且路况不佳，平时车流量基本饱和，节假日达到超饱和20-30%的车流量。江广高速公路改扩建迫在眉睫。
扬州段有多长？
全长19公里全在江都境内
江广高速公路改扩建工程是一项什么样的工程？在扬州境内有多长？据专家介绍，江广高速公路改扩建工程分为泰州、扬州两段，始于江都正谊枢纽、终于泰兴广陵枢纽，全长66公里，其中扬州段全长19公里，起点位于江都正谊枢纽，途经江都区仙女、大桥、浦头三个镇，止于扬泰交界。整个扬州段扩建工程，全部在江都境内。
“本项目建设工期紧、任务重，计划按3.5年安排。根据目前的初步计划，工程项目力争在2015年8月18日开工，2017年8月18日完成路基工程（含桥涵工程），2018年底全线建成通车。”专家介绍说。
有何亮点？
扬州首条双向八车道高速
“目前省内只有沪宁高速是双向八车道高速，江广高速公路改扩建工程完工后，这条高速将成为扬州首条双向八车道高速。”省高速公路经营管理中心负责同志介绍说。
据了解，这次扩建，扬州段全线以两侧加宽方案为主，改扩建桥梁15座、涵洞47道，下穿通道和上跨天桥43道，新建大桥互通、浦头互通，改建正谊服务区，建设标准由双向四车道扩容为双向八车道，路基宽度由26米拓宽至42米，设计时速120公里，计划2018年底建成通车。
作用如何？
推动江都经济快速发展
“这条高速既是国家高速公路网中京沪高速、沪陕高速的共线路段，也是全省五纵九横五联高速公路网中横四的重要组成部分，更是我市一环七射高速公路网向东的重要一射，对推动我市加快融入长三角核心区、对接长江经济带战略具有重要的支撑意义。”专家点评说。
据专家介绍，江苏省江都至广陵段高速公路与其他段落沟通了南京、扬州、泰州、南通等城市，连通长江北岸各地市，构成了江北沿江交通大通道的骨架，是沿江港口东西向集疏运输通道。江都作为扬州段建设的主战场，也是获益多的区域。项目建成通车后，大桥互通与安大公路实现无缝衔接，江都区域公路网进一步完善，安大公路“断头路”的历史就此结束；江都港区物流将迅速融入高速大流通、大循环；江都与南京、泰州、南通和苏南城市的时间距离进一步缩短，必将成为新的人流、物流、资金流的集聚地，对推动江都经济快速发展、拓宽发展空间具有直接的拉动作用。
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