[摘要] 俗话说，火车一响， 万两。随着动车时代的到来，乘坐动车出行，已经成为越来越多人的选择。小编获悉，目前宁启铁路复线电气化工程扬州段基本完成仪征站障碍工程，改造后的宁启铁路，旅客列车设计时速为200公里，这也就意味着扬州快年底前能够开通动车。
俗话说，火车一响， 万两。动车开行不仅使城市经济发展链重焕生机、春意盎然，也带动了周边城市经济快速发展。随着动车时代的到来，乘坐动车出行，已经成为越来越多人的选择。小编获悉，目前宁启铁路复线电气化工程扬州段基本完成仪征站障碍工程，改造后的宁启铁路，旅客列车设计时速为200公里，这也就意味着扬州快年底前能够开通动车。
宁启铁路把扬州带入“动车时代”
15日，我市举行全市交通运输半年工作现场观摩和推进会。小编获悉，今年我市29个交通重大项目将同时推进，其中在建项目16个，计划开工项目6个，开展前期工作项目7个。
小编了解到，目前宁启铁路复线电气化工程扬州段基本完成仪征站障碍工程，正在实施隔离栅和“四电”等扫尾工程。下一步要加快工程扫尾，8月份实现联调联试，年底前开通动车。也就是说，不久后的将来，扬州即将迈入“动车时代”。
据悉，该条线路开通后，南通、泰州、扬州等地出行条件将极大改善，扬州至南京、南通等地行程时间将大大缩短。其中，扬州人坐动车到南京只需40就能到达。与此同时，宁启铁路二期工程今年4月全线开工，计划2017年年底建成通车。沪通铁路计划2019年9月建成通车。也就是说，未来扬州人不仅能通过宁启铁路到达启东，更能经南通转沪通铁路抵达上海。
“连淮扬镇”引领扬州迈入“高铁时代”
在小编看来，动车时代就是改变人们生活方式时代，动车开行必将把扬州的人流、物流、商流和信息流等等高效汇聚，为我们城市财富功能转换升级提供一个快速的载体，必将形成城市新的商业圈、经济圈、文化圈，一定会在这座城市不断创造财富奇迹。
据了解，连淮扬镇高铁设计行车速度250公里/，线路全长305.2公里，从连盐线董集站引出，经连云港、淮安市、宝应县、高邮市、江都区，引入生态科技新城泰安镇夏桥村新设扬州南站，向南经广陵区李典镇引出后，新建五峰山特大桥跨越长江，接入沪宁城际镇江市丹徒站。据了解，连淮扬镇铁路全线设12个站。其中，扬州境内共设四个站点，分别为宝应、高邮、界首以及扬州南站。
以铁路为代表的现代交通不仅可促进人才外流型城市向引进型城市的转变，大大的缩短了扬州与周边城市的距离，也能带动更多的置业需求。目前，宁启铁路复线电气化改造即将完工，连淮扬镇铁路开工建设。“一纵一横”两条高速铁路，让扬州的高铁形成“十字网”结构，未来的扬州，将不仅仅立足于“动车时代”，更是会一路迈进“高铁时代”！
“火车一响， 万两。”众所 ，交通是旅游业的三大支柱之一，交通不仅是连接旅游客源地和目的地的必要手段，更是缩短两地往来耗时的有效工具。扬州“高铁时代”的到来，带来城市与城市之间空间的缩短、区域上的往来便利，打通了扬州经济的脉络。据小编了解，如今国内高铁站大多建在非传统意义上的 城区，扬州也是如此。而这其中一个重要原因就是城市发展的需要，借助高铁通车带动城市多区域更均衡地发展。高铁呼啸而来，带动的经济效应不可小觑。
不言而喻的是，宁启铁路扬州站建成后,西区的建设得以全面提速。而连淮扬镇铁路的立项建设,将赋予江广融合地带新的内涵：成为一个能量聚变的“场”。纵横东西南北的交通枢纽,打开了这 域以往南北向闭塞的局面，东部新交通引领迈入高速快速建设时代。
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