[摘要] 记者29日从我市1号提案办理答复会上获悉，目前，东部交通枢纽选址已确定，位于廖家沟以东，曙光路以西，文昌东路北侧范围内，距文昌东路约500米。未来公路客运东站将搬迁至东部交通枢纽，形成国家铁路、城际轨道、 、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽。
记者29日从我市1号提案办理答复会上获悉，目前，东部交通枢纽选址已确定，位于廖家沟以东，曙光路以西，文昌东路北侧范围内，距文昌东路约500米。未来公路客运东站将搬迁至东部交通枢纽，形成国家铁路、城际轨道、 、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽。与此同时，扬州高铁站建设规模也得以批复，为6000平方米、2台6线。同时吸取其他城市的经验教训，考虑未来客流量和发展需求，已充分预留高铁站和站台的发展空同，满足将来扩建要求。
东部交通枢纽选址已确定
铁路城际 公路公交一体换乘
随着连淮扬镇铁路的开工，扬州全境将迈进“高铁时代”。其中，扬州东部综合交通枢纽作为未来扬州对外联系的主交通枢纽，其规划、设计和建设水平和品质对带动生态科技新城及扬州 城区发展至关重要。
目前，东部交通枢纽站选址已确立，位于廖家沟以东，曙光路以西，文昌东路北侧范围内，距文昌东路约500米。目前，相关部门正紧密跟进铁路项目建设各项工作。目前正在按照“高铁站、主城区中部交通枢纽、廖家沟公园管理服务 、江广融合地带商业综合体”四位一体的要求，开展深入调研、做好高铁站及周边地块规划设计工作。
东部交通枢纽将构建综合运输体系。在整合扬州火车站、公路客运西站、公交车、出租车资源建设扬州西部客运枢纽的基础上，提出将公路客运东站搬迁至铁路扬州东站，形成国家铁路、城际轨道、 、公路、公交一体换乘的扬州东部综合客运枢纽。
东部交通枢纽将立体分层布设
满足不同乘客的交通需求
东部综合交通枢纽按照“以人为本”和“公交优先”设计理念，构建以铁路站和汽车站为核心，由内向外依次布置轨道站、南北公交枢纽站，出租车上落客区、旅游大巴，以及社会停车场等功能区的圈层布局。
同时，通过立体分层布设，实现枢纽内不同交通方式间的“无缝衔接”——地下二层、三层分别为 1、4号线站台层，地下一层为 站厅及地下综合开发层，广场层(地面层)为铁路线下站房、出入站站厅及各类地面交通接驳场站，地上二层为铁路线侧高架落客平台、进站及候车厅，地上三层为铁路线侧候车厅及站台。
其中， 1号线区间盾构穿越铁路基础，和4号线的换乘站设在东广场地下， 铁路车站出入口的位置，并利用广场地下一层设置了出租车场站和社会停车场，预留长途汽车站布置在东广场北侧；北公交枢纽布设在铁路线下站房北侧，南公交枢纽布设在东广场南侧，出租车场站布设在铁路线下站房南侧，铁路线下其他空间布置社会停车场并预留未来交通拓展用地，同时，该布局基本实现了人车分离、进出分流、车种分流、动静分离，交通简捷、顺畅，可以满足市内不同方向乘客进出站需求。
结合铁路线侧站房建设东、西综合体，铁路站房与综合开发既相互融合又相对独立，铁路站房仅设置在广场进站大厅的地上二、三层，四层以上为综合开发，三层以下铁路站房两侧也是综合开发。东、西综合体通过铁路线下地面连廊实现互通，并与廖家沟 公园互联，既满足交通需要，又实现了商务、休闲等功能。
扬州高铁站初定规模6000
充分预留站点未来的扩建空间
目前，国家批复的扬州高铁站建设规模为6000平方米、2台6线。但根据市委、 的要求，扬州充分吸取其他城市高铁站的教训，考虑未来客流量和发展需求，在规划东部综合客运枢纽时，充分预留高铁站和站台的发展空同，满足将来扩建要求。
对于高铁枢纽周边的发展业态及规划，2012年以来，我市相继委托同济大学规划院、城市规划编制研究 、江苏省交通规划院，对区域功能定位、用地布局、产业布局、对外交通、核心区详细设计等进行了规划。
今年初，市发改、规划、交通、铁办、生态科技新城等提出了“四位一体”、“高起点、高标准、高水平、循序渐进、适度超前”的扬州东部综合交通枢纽详细规划方案，并与上海铁路局有关部门和铁路设计单位进行了沟通。
目前，生态科技新城积极按照“生态科技”的目标，围绕4平方公里核心区开发，以总部基地、创智服务、文化创意、媒体数码、综合科技、国际社区“智慧六坊”为重点，推进江广融合区的新城建设，力争做到实现“双城互动”，廖家沟城市 公园、自在岛生态旅游示范岛、跑鱼河公园、万福闸都市休闲 等项目已相继建设。
避免“城际高速、城内低效”
市内交通网多种交通方式无缝衔接
为加快构建高效的市内交通体系，为避免出现“城际高速、城内低效”观象，我市规划了京沪扩容及南延、西北绕城扩容、城市快轨1、2号线、新万福路、北环线、文昌路、江阳路、开发路、328国道、沿湖大道、352省道、金湾路等内外重要交通网，力争实现多种交通方式的无缝衔接。文昌路西延、沿湖大道、新万福路、金湾路、运河南路、邗江路南延、开发路东延等工程建设正在有序推进。目前，全市正在拟定城市公交发展两年行动计划，调整优化公交线网，对公交与长途客运、出租车、高铁站的无缝衔接作了规划考虑和安排，为顾客出行提供便利；将公共自行车租赁延伸至江都、生态科技新城，已初步拟定布点，并进行现场查勘。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
