[摘要] 611省道沿湖大道（以下简称沿湖大道）是连接高邮与扬州主城的一条生态、科技、快速道路。其中，全线的控制性工程向阳河特大桥工程自去年开工以来，稳步推进。14日记者从市公路部门获悉，大桥主跨80米的主桥主墩桩基日前全部完成，引桥预制箱梁完成首件制作。这意味着大桥主跨水下工作基本完成，将进入水上作业阶段。
611省道沿湖大道（以下简称沿湖大道）是连接高邮与扬州主城的一条生态、科技、快速道路。其中，全线的控制性工程向阳河特大桥工程自去年开工以来，稳步推进。14日记者从市公路部门获悉，大桥主跨80米的主桥主墩桩基日前全部完成，引桥预制箱梁完成首件制作。“这意味着大桥主跨水下工作基本完成，将进入水上作业阶段。”工程相关负责人介绍。
现场全桥已完成78根桩基水下施工
在邵伯湖的北段，有一支“胳膊”向西延伸，它就是向阳河。
近日，记者沿着向阳河特大桥施工便桥步行至主桥位置时看到，一根根排列有序的圆柱形“柱子”已露出水面。“目前大桥主桥主墩桩基全部都已经完成，也就是水下作业基本完成。”项目相关负责人介绍，之前都在用钻机等机械进行水下工作，现在工程进入了水上作业阶段。
据悉，向阳河特大桥全长1233米，位于邗江、高邮分界处，是整个沿湖大道长度长、工程量大的一座桥。全桥桩基180根，已完成78根桩基水下施工，承台43座，已完成7座承台的混凝土浇筑。按时序，今年10月底前完成桩基施工，年底完成墩台下部结构。
智能未来将打造成为感知公路
去年建成通车的新淮江公路作为我市条感知公路，通车后为车主提供了不少便利。据悉，为逐步构建扬州公路智能服务体系，沿湖大道也将在未来打造成为感知公路。
据悉，沿湖大道将通过公路感知技术，对道路车流量、行车速度、车型进行监控，对道路路面的坑洼、破损、冰雪、大雾、温度等路域状况进行实时监测，还将通过情报板告知路政管理部门、车主路况信息，为车辆行驶和公路保障提供更好的服务。如通过智能系统与车主的移动终端(手机、电脑等)进行联系，可为车主提供加油站、停车场、餐饮、汽修等信息。
据介绍，沿湖大道在推进建设感知公路时，将在路面下设置传感器，可持续监测道路承受的应力和压力情况，自动称重、采集车牌等信息，并以此辨别车型、车速、车轴数、车轴重，配合卡口功能可对车辆进行限速、限重处理。
环线六条路构建“环邵伯湖大道”
沿湖大道纵贯南北，南段起点为扬州城区运河北路与西北绕城高速公路交叉处，接运河北路北延工程，从邵伯湖内湾终端跨越向阳河，北段进入高邮境内，于郭集镇东北部接333省道，双向四车道，是扬州重要的环湖通道和生态廊道。
“沿湖大道不仅是一条贯穿南北的交通动脉，同时它将同其他道路构建成‘环邵伯湖大道’环线。”市交通运输局相关负责人介绍，沿湖大道北达新333省道，南接运河路，与老淮江公路、金湾路平行，再加上东西连接金湾路和运河路的万福路，这六条路就构成了一个“环邵伯湖大道”。
“它不仅将邵伯湖纳入城区，更是一个连接高速的快速通道。”市交通运输局相关负责人介绍，这条环路中的金湾路还与启扬高速双沟互通、沪陕高速杭集互通相连，将来，城东地区也能实现快速上下高速。
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