[摘要] 10日，市物价和交通部门宣布，为疏导燃料成本、人工成本上升等因素的影响，本月15日起（下周一）上调扬州市区（不含江都区）出租汽车运价，同时取消运价与油价的单一联动机制，建立新联动机制，今后运价调整将由油价和天然气价综合决定。
10日，市物价和交通部门宣布，为疏导燃料成本、人工成本上升等因素的影响，本月15日起（下周一）上调扬州市区（不含江都区）出租汽车运价，同时取消运价与油价的单一联动机制，建立新联动机制，今后运价调整将由油价和天然气价综合决定。
出租车起步价调至9元
原燃油附加费并入起步价
市物价部门表示，此次调价是为疏导燃料成本、人工成本上升等因素的影响，保证市区出租汽车行业的稳定发展，并且已经成本监审、价格听证会等法定程序。
根据调价方案，原1元/车/次的燃油附加费并入起步价，同时起步价调整为9元/3公里；车公里运价不变，仍为1.6元/公里（不含空驶费）。其他计费规则按扬州市物价局、扬州市交通运输局修订的《扬州市区出租汽车客运价格管理办法》（扬价规〔2015〕1号）执行。
此次市区出租汽车运价调整，自2015年6月15日零时起执行。也就是说，自15日凌晨起，市区出租车起步价将统一调至9元。这比市区目前执行的7元起步价加1元燃油费的价格，综合高出了1元钱。
月底前调整计价器
未调整前可加收1元
根据物价部门的通知，为做好此次调价工作，市区各出租汽车企业、个体经营者，应按计划、有步骤地，于2015年6月15日—6月30日期间，到扬州市计量所院内（广陵产业园创业路20号）调整计价器。
在上述期间内，已调整过计价器的，应当按计价器显示金额收费；尚未调整计价器的，可在计价器显示金额外再收取1元；2015年7月1日起，将统一按计价器显示金额收费。
此外，物价部门表示，此次计价器调整费用，不得向出租汽车驾驶员收取。
运价调整挂钩气价
调整间隔不少于3个月
昨日，市物价部门还印发了《扬州市区出租汽车客运价格与燃料价格联动办法》。根据办法，扬州市建立运价与燃料价格联动方案，未来运价调整将由油价和气价的加权涨跌幅决定。
市物价部门表示，出租车集体弃油改气的情况下，原运价与油价单一联动的调价机制也已不能适应需要。当燃料变动对出租车营运成本影响达到一定程度时，将通过加收或取消燃料附加费的方式来疏导燃料成本影响。
根据办法，燃料加权涨幅计算方式为“(油现价-7.72)×10%+(气现价-4.4)×90%”，这意味着，天然气价格的变动将比油价更加影响扬州出租车运价的调整，这使得扬州成为全省较早将出租车运价挂钩气价的城市。
具体联动办法为：根据我市市区客运出租汽车燃料使用的实际，车用天然气与92#国Ⅴ汽油价格变动幅度分别按照90%和10%加权计算燃料价格变动幅度。1元燃料附加费可抵消车用天然气、92#国Ⅴ汽油综合上涨1.22元。
当车用天然气、92#国Ⅴ汽油加权涨幅未达到1.22元的50%即0.61元时，燃料价格上涨带来的出租车运营成本由驾驶员自行消化；当涨幅达到或超过0.61元时，加收1元燃料附加费。当燃料价格再次上涨至影响出租车单次营运燃料成本1元，即车用天然气与92#国Ⅴ汽油价格加权涨幅较联动基准点达到1.83元（0.61元+1.22元）时，再加收1元燃料附加费，累计加收2元燃料附加费。当加收2元燃料附加费时间连续12个月以上，且燃料价格涨幅仍高于再次启动点（即1.83元）50%以上时，其中1元燃料附加费并入起步价。
为避免燃料价格的频繁变动，引起出租车运价调整过于频繁，燃料附加费调整间隔时间不少于3个月。当燃料价格长期高于再次启动点或低于联动基准点，经法定程序，调整出租车运价。通讯员扬价宣记者何世春
【两点追问】
油价在跌，起步价为何还要涨？
扬州出租车主要烧天然气
目前，油价在低位徘徊，今年油价出现多次下跌，有消费者质疑：为何油价跌了运价仍在涨？
对此，市物价部门解释，燃料动力成本目前约占扬州出租车营运价格总成本的18%，而扬州市区95%以上的出租车以天然气为主要燃料，所以油价与出租车运营成本的关系已不大。而车用气价格逐年攀升，目前车用天然气高销售价格为每立方米4.4元，自2008年以来累计涨幅已达34%，加上社保支出等人力成本涨幅巨大，出租车行业需要通过调价疏导部分成本压力。
调价后扬州人“打的”偏贵吗？
在全省将与南通并列第7
此次价格调整后，扬州出租车的运价，在全省范围内，将会是个什么水平呢？
根据市物价部门提供的资料显示：目前，我市出租车现行运价，在全省位列第8位，调整后运价将与南通一起，并列第7。
据了解，目前南京、苏州的起步价加燃油费均为11元；无锡、常州则为10元；镇江、泰州、南通均为9元，不过这其中镇江和泰州，车公里运价都比扬州高，分别为2.7元/公里和1.8元/公里。可见，即使是调价之后，扬州的出租车起步价在省内也只能算是中等水平，并不算高。
【同时调整】
打车费将“四舍五入”合乘打车每人各付70%
夜间起步价仍加收1元四舍五入，取整到元
近日，市物价局、市交通局还印发了修订后的《扬州市区出租汽车客运价格管理办法》，新的办法也将于6月15日起执行。与老办法相比，新的管理办法，也有不少“亮点”。
车费结算
四舍五入，取整到元
老办法规定，在出租车打车费结算时，不得四舍五入，采取有零找零、无零去零的原则。而修订后的办法，则明确规定，运费结算时按四舍五入的方法取整到元。
“这样做可以减少‘找零’的麻烦，直接通过修改计价器，实现‘四舍五入’，只要后面是在0.4元以内，直接去掉，如果在0.5元以上，直接加1元，这样综合而言，其实对出租车司机的收入并没有什么影响，也方便了大家。”市物价局相关负责人这样表示。
合乘计费
各自按运费70%支付
不少经常打车的市民都知道，在上下班高峰期，经常会遭遇“打车难”。为解决一“的”难求现象，不少地方都已明确允许乘客合乘出租车。而这次修订的《扬州市区出租汽车客运价格管理办法》，也对出租车合乘做了相应的规定，并且明确了计价规定。
根据修订后要求，出租汽车在载客期间，须经乘客同意，在顺路的情况下，同方向搭乘第二乘客。其合乘里程部分，各自按运费的70%计算支付。
“这个规定挺好，因为有时候确实难打车，合乘节约了社会资源，低碳环保，而且坐车更便宜。”不少市民这样表示。
包车租价
由的哥乘客双方协商
按照老办法，包车租价分为计时包车和整日包车，无论是按照哪种方式，价格都是按照政府定价来；但按照修订后的办法，包车租价由出租汽车经营者与乘客协商确定。
“由经营者与乘客协商确定，说明出租车包车租价由政府定价变为了市场指导价，方式也更加灵活。”市物价局相关人士表示，以往出租车公里单价还按照车型不同来区分，比较麻烦，修订后的办法也删繁就简，直接按照统一的型号来算，不再区分车型。
这些不变
23时—6时仍加收1元
根据修订后的办法，空驶费、夜间服务费、等候费均保持不变。
单车运程超过3公里的部分，按实际行驶里程加收50%的空驶费。往返用车（起租和终止在同一地点的，不论改变行驶路线与否）不得收取空驶费。
车辆在营业行驶过程中(驾驶员及车辆自身原因除外)的免费等候时间为5，超过5以外部分，每0.5折算为100米运价计费，不足0.5按0.5计收。途中多次停车等候时间累计计算。
夜间23时（含23时）至次日6时（不含6时）用车，起步价在白天用车基础上加收1元，车公里运价（不含空驶费）加收20%夜间服务费。
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