[摘要] 继去年9月28日扬州第一条“感知公路”——203省道扬州建成通车后，今年我市将推进建设第二条“感知公路”——沿湖大道。记者25日采访获悉，作为我市30项城建项目之一的沿湖大道，既是迎接城庆2500周年的重大项目，还将通过路面传感器等技术的使用，及时发布路况拥堵信息。
继去年9月28日扬州条“感知公路”——203省道扬州建成通车后，今年我市将推进建设第二条“感知公路”——沿湖大道。记者25日采访获悉，作为我市30项城建项目之一的沿湖大道，既是迎接城庆2500周年的重大项目，还将通过路面传感器等技术的使用，及时发布路况拥堵信息。
■年内路基贯通
611省道调至沿湖大道线位
“611省道沿湖大道全长35公里，年内全线实现路基贯通，向阳河特大桥完成下部结构，确保‘大江大河大湖一路连’初具成型，为建成宜居的生态大道、宜游的景观大道和宜创的富民大道打牢基础。”我市相关部门表示，611省道沿湖大道作为市委、市政府确定的30项政府主导的重点工程之一，经多方争取，省相关部门同意将611省道规划线路调整至沿湖大道线位，建设标准由原来的二级公路升格为一级公路，并将起点延长至运河北路。
■明年建成通车
至高邮缩短半以上
据了解，为打造新的生态走廊，611省道沿湖大道项目工期为3年，计划2016年底建成通车。全线建成后，从扬州到高邮的将缩短半以上，还能把高邮湖、邵伯湖、瘦西湖的旅游有机串联起来，促进市县和沿河沿湖地区融合发展。因此，该工程无论是对提升扬州经济发展还是路网建设，均起到十分重要的推动作用。
■两大神奇功能
车流量、路况实时监测
作为扬州打造的第二条“感知公路”，沿湖大道不仅具备强大的功能，还能给出行市民带来为便捷的各种信息。
据悉，611省道沿湖大道将通过公路感知技术，对道路的车流量、速度、车型进行监控；对道路路面的坑洼、破损、冰雪、大雾、温度等路域状况及环境等多种路况，除实时监测外，还将通过情报板告知路政管理部门、车主路况信息，为车辆行驶和公路保障提供更好的服务。如，通过智能系统，与车主的移动终端(手机、电脑等)进行联系，可以为车主提供加油站、停车场、餐饮、汽修等信息。
自动识别超载，记录轨迹
据了解，611省道沿湖大道在推进建设“感知公路”时，将在路面下设传感器，可持续监测道路承受的应力和压力情况，自动称重、采集车牌等信息，并以此辨别车型、车速、车轴数、车轴重，配合卡口功能，可以对车辆进行限速、限重处理。
“车辆一旦驶入611省道沿湖大道，转弯、刹车等行进动作都会在智能系统留下记录。”相关工作人员举例说，611省道沿湖大道感知公路一旦建成以后，车辆如果突然停下，且超过了一段时间，感知公路后台的智能系统就会发出预警；后台工作人员在观察情况后，会通过可变情报板等“公路广播”与车主进行交流，询问是不是需要紧急求助、事故报警、咨询等。一些明显的车祸事故现场，智能系统可以立即派出应急队伍。
国省干线公路网
今年将基本形成
围绕开城先开路战略，强化公路重大项目建设，年内我市将完成投资15.1亿元，新开工46公里、建成通车41公里。届时，我市“五纵七横十四联”国省干线公路网将基本形成。
为迎接扬州建城2500周年，去年203省道和125省道扬州段相继建成通车；根据施工进展，文昌路西延工程全线32.8公里、418省道段将在今年4·18建成通车，353省道仪征段9月底前建成通车，462省道沙湾路南延全线8.3公里年内建成通车。
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