[摘要] 西部客运枢纽是扬州未来的综合性交通枢纽，建成后将实现多种交通方式无缝对接，如今这一项目建得如何？12日上午，记者现场探营发现，西部客运枢纽主体建筑已经进入扫尾阶段，内部装潢、装饰基本结束，明亮的候车大厅也初露“芳容”。
西部客运枢纽是扬州未来的综合性交通枢纽，建成后将实现多种交通方式，如今这一项目建得如何？12日上午，记者现场探营发现，西部客运枢纽主体建筑已经进入扫尾阶段，内部装潢、装饰基本结束，明亮的候车大厅也初露“芳容”。“目前，项目正按照六月底前投入运营的要求，稳步推进。”项目相关负责人介绍道。
12日上午11点，记者来到位于火车站西侧的西部客运枢纽建筑工地看到，尽管已近午饭时间，工地上仍然满是忙碌的施工工人。站在工地抬头看，“扬州汽车客运站”的站牌已经立起来。主体建筑顶部微微上翘，颇有古代建筑飞檐的感觉，与下面蓝色玻璃外墙搭配，巧妙地将现代气息和古城韵味融合起来。
走进枢纽内部，一块挂在二楼墙上的大屏幕夺人眼球。“未来这块屏幕将实时滚动车次信息，方便旅客浏览。”项目负责人带着记者沿着楼梯向上，一旁的电动扶梯已经安装完毕。
按照规划，主体建筑二楼为旅客候车大厅。记者看到，大理石地板、白色墙体、充足的窗户设计，让整个二楼十分宽敞明亮。“像座椅之类的配套设备近期也将陆续到位。”该负责人介绍。
“按照六月底前投入运营的要求，项目正在稳步推进，目前主体建筑已经进入扫尾工作。”项目负责人介绍，在各相关部门的协同合作下，西部客运枢纽总体工程已经完成80%。“为了保障工期，关于工作进度的例会每天都会召开。我们按照工程目标，将任务分解成月计划、周计划和日计划，落实到每一天进行考评。”该负责人介绍。
记者获悉，目前关于老西站搬迁和公交、长途线路调整的相关工作也正在开展。“按照‘总体平稳，局部调整，方便快捷’的原则，我们将完善线路站点规划布局，实现扬州市区公路客运与公交、出租、铁路等运输方式的有机衔接。”市运管部门相关负责人介绍。
记者12日在现场看到，在枢纽主体建筑一层设有不少通向地下的通道。“地下有两层，主要是停车场，面积达30000，完全可以满足旅客的各种车辆停放需求。”扬汽集团相关负责人介绍。
据悉，未来西部客运枢纽与火车站共用的站前广场上不准停靠社会车辆，自驾前来的旅客把车辆停到地下后，可以将乘坐电梯到达地面一楼购票、地面二楼候车。同时，为了方便市民，在枢纽一楼专门设立公交车下客区域，一下车就能直接进去买票，然后坐电梯到二楼乘车。
想“打的”也非常方便，乘坐电梯到负一楼排队打车。整个换乘全部在室内完成，不必再担心雨雪天气。不仅旅客可以无缝实现车辆中转，将来客运班车从枢纽出发，也可以就近驶上高速公路出城，减少穿城而过所浪费的时间。
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