[摘要] 6日，瘦西湖隧道开始摊铺路面沥青，记者深入隧道内部，进行了现场探访。整个沥青摊铺从上午6点多便开始进入隧道施工。6日先行摊铺的是试验段，从扬子江路与杨柳青路的隧道交叉口向扬子江路出入口方向摊铺。
6日，瘦西湖隧道开始摊铺路面沥青，记者深入隧道内部，进行了现场探访。整个沥青摊铺从上午6点多便开始进入隧道施工。6日先行摊铺的是试验段，从扬子江路与杨柳青路的隧道交叉口向扬子江路出入口方向摊铺。由于隧道内部温度较高，施工实施两班作业方式，轮番上场施工。虽然如此，但受到施工条件限制，到6日下午3时，才完成试验段底层沥青的摊铺任务，9个共摊铺300多米。记者了解到，瘦西湖隧道“运博”前通车。
计划
本月底下月初摊铺完成
“这次隧道内摊铺的是改性沥青，摊铺时沥青的温度达到了150多摄氏度，比普通沥青高30多摄氏度。”施工人员介绍说。为什么要在隧道内摊铺改性沥青？改性沥青与普通沥青有什么不同？记者采访时了解到，由于是在隧道内部铺设，场所特殊，因此隧道沥青注重防滑、防眩光，必须使用改性沥青。
隧道内的沥青如何铺设？何时摊铺完成？“隧道内的沥青摊铺，将按照先上层后下层，先西段后东段的顺序进行摊铺，计划本月底下月初摊铺完成。”工程负责同志介绍说，“昨天先行摊铺的沥青为试验段。试验段沥青摊铺完成后，将对试铺段的相关数据进行统计、分析，并解决有关技术难题，然后才能采取科学的施工方法按计划进行摊铺。”
展望
“运博”前建成通车
记者昨天在隧道内部采访时看到，上层隧道的内部装修已基本完成，而下层隧道内部一派繁忙，上百名施工人员正在隧道内紧张施工，力争早一天完成施工任务。
“各项隧道建设工程正在做最后冲刺，目前内部装修已经完成9成，4座电房全部建成投用，并已开始向相关设备供电，隧道供电为双回路系统，一条线路出现意外，另一条线路立马上阵，以保证隧道设备正常运转。作为隧道的中枢机构，位于瘦西湖路东、隧道北侧的管理用房目前正在内部装修，因为担心装修影响设备，所以待到月底装修结束设备才进场安装。”工程负责同志介绍说，整个隧道建设施工人员都在加班加点施工，力争在“运博”前正式建成通车。
追问
隧道内安全设施如何？
“隧道内的消防安全，也是人们关心的问题。瘦西湖隧道采用多重预防措施，全程监控，有216组泡沫水喷头保安全。”工程负责同志介绍说。
记者昨天采访时了解到，隧道内安装的是当前国内先进的泡沫水喷头系统，当隧道内部的烟雾达到一定浓度时，它就会自动启动。专家介绍说，隧道内每隔25米就安装一组这样的系统，共安装有216组泡沫水喷头系统，每组设有5个泡沫水喷头，泡沫和水从喷头中喷出，能对50米范围内的隧道除烟、灭火。在隧道盾构段，共设有12组逃生孔，上下层隧道互通，上层发生险情可到下层避险，下层发生险情可到上层避险。隧道能够上到地面的口子共有6个，分别是：两端出入口、两个工作井和两个风塔。
此外，隧道湖西段、湖东段还分别建设了一个高10米左右的风塔，里面分别安装了2台220千瓦、200千瓦的大型风机，当隧道内的尾气达到一定值时，风机就会自动开启，向外排放废气。隧道内还配有6处雨水、3处废水抽排泵房，当集水沟内的水位达到一定值时，水泵自动开启，向外排水，所以不用担心隧道会积水。此外，隧道两侧都浇筑有很厚的改进混凝土，将起到很好的防撞效果，一旦发生交通事故，可保护车辆不会撞损隧道壁。隧道还设有全程闭路电视监控系统，随时监控隧道内交通情况。
“隧道内设有明显逃生标志，市民如果遇到危急情况，跟着逃生标志指示箭头跑，就可到达安全地带。”据介绍，隧道管理部门还会进行监控，一旦遇紧急情况，会时间将隧道入口关闭，确保不发生二次事故以及其他危险，随即会在安全的范围内设置警示标志。烟的浓度或者现场温度达到相应的条件，排烟系统、喷淋系统将自动开启运行。
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