[摘要] 政府一直倡导“一体两翼”的大扬州发展格局，很多人都并不陌生，其中，江都区作为“两翼”中的“东翼”却格外受政府的重视，作为先行者，取得的成就已有目共睹。曾经有人这样说：“如今的江都，是一年一小变、三年一中变、五年一大变！”这正是对江都区近几年变化的切身感受。那么，如今的江都究竟展现了怎样的面貌？
【江都区“雄起”之交通篇】
城市发展，交通先行。在交通建设方面，坚持“交通引导、公交优先、设施调控”的理念，建设外畅内达、便捷快速、安全高效、多样化选择的综合交通系统是主旨。随着“大扬州”发展格局，江都区在公交、公路、铁路、机场等方面已取得惊人的成果。
公交——加快江都区与扬州主城区融合
作为扬州的中轴路，文昌路贯穿东西，联系主城区与江都区。因此，文昌路快速公交连接扬州西区客运枢纽和江都客运东站，串联扬州、江都繁华区域，不仅方便了忙于两地奔波的市民们，方便了两地的沟通与交流，也增加了两个区域市民的生活选择，尤其是使得江都区更好的融入到扬州主城区。
随着扬州主城区与江都区的物理距离缩短，越来越多的江都市民选择在扬州主城区买房，也有不少扬州主城区的市民选择在江都区买房，文昌路沿线的楼盘更是热了起来，扬州国际公馆就是其中的一个典范。
公路——11条重点公路工程打通“交通经脉”
根据政府规划，江都将重点建设11条公路工程，包括5条重点公路工程、6条政府办实事道路工程。5条重点公路工程为：全长13.5公里的省道237高邮界至邵真线段，设计标准为一级公路；总长5.8公里的一级公路疏港公路海昌码头至宁通公路段。另外三条公路按二级公路标准设计建设，分别为6.878公里的罡邵线邵伯至富桥段、6.05公里的宜大线宜陵段、17.17公里的武嘶线小纪至武坚段。
位于江都腹地的这11条线路，虽然有些是江都乡镇之间的连接线，但它们对江都交通的前瞻性影响是不容低估的。据介绍，目前横向越过江都的沿江高等级公路、宁通高速、新328国道、江海高速都是连接江都区与扬州主城区的重要通道，拟规划建设的扬州环城路将从江海高速以北、大张公路以南穿越江都腹地，在江都境内形成一个“U”形环，与其他国省干道一起，形成四通八达的公路网。上述公路工程，就是这个“U”形环附近的重要交通节点。
时至今日，在上述公路沿线乡镇及江都城区居民出行条件有了改善外，江都边远的里下河地区、东部乡镇出行依然不便，但是随着区划调整，江都大步融入扬州市区，江都人的出行也将更为便捷。
铁路——宁启铁路复线改造“动车时代”即将来临
随着宁启铁路复线电气化改造步伐加快，江都人家门口乘动车到南京、到杭州、上海，将不再是梦想。
据了解，宁启铁路当初建设时，江都北区段就预留了复线建设区位，这次开建应该是顺理成章。由于宁杭城际铁路已经开工，现在江都人乘火车去南京、杭州市，要经过上海，绕了一个“Z”字形的大弯子，要5左右。将来宁杭城际铁路开通，列车可从溧阳、宜兴向杭州，将可节省时间2，江都区将和扬州一起进入沪宁杭城际铁路的“铁三角”时代。
机场——扬州泰州机场开启“腾飞之路”
2012年5月8日，扬州泰州机场首航成功。这标志着扬州多年“飞天梦”终圆，从此步入“空港时代”。扬州泰州机场是由扬州、泰州两市共同投资新建的民用机场，占地2291亩，总投资20.82亿元。机场通航后，我市还将在机场周边打造“一城四园”，这无疑将为扬州这座城市插上“腾飞的翅膀”。
作为扬州市新成立的江都区，江都的区域价值随着“城市东扩”水涨船高。扬泰机场的开通，更是为江都区房地产市场开拓了新的思路。
所谓“路通财通”此话所言非虚，江都扼守扬泰二市关键位置，再有机场加持，无论是投资还是自住都会产生不一样的机场效应。从目前来看，已有丁沟温泉项目欲借机场东风，想必在不久将来，会有更多项目如雨后春笋般不断。届时城市发展必定会带动房地产市场的发展，“双赢”局面不难想象。
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