[摘要] 我市最大城建项目瘦西湖地下隧道工程，自开工以来，一直倍受市民关注。昨天，本报记者在隧道施工现场采访时看到，隧道东入口前，玉带河桥开始建造。
我市城建项目瘦西湖地下隧道工程，自开工以来，一直倍受市民关注。昨天，本报记者在隧道施工现场采访时看到，隧道东入口前，玉带河桥开始建造。
玉带河桥开始施工
友谊路东面是瘦西湖隧道的一个入口，而该入口前不远处，就是玉带河。昨天下午，记者在施工现场看到，玉带河桥已开始施工，打桩机械已经进入施工现场，桥梁部分也已经开始进行前期工程。
据介绍，玉带河桥桥梁全长30米，一共有三跨，每跨8米，共24米长。下部结构采用桩柱式桥墩，薄壁桥台，桥面宽55米，建成后将成为隧道的入口通道。
“玉带河原先有驳岸，下面还有其他石头，打桩前要先挖出来。”现场施工人员告诉记者，打桩机械已经运至施工位置，但是，工作人员在探测挖掘时发现，玉带河河道边上有很多石块，这些石块极有可能给工作带来麻烦，因此，在开始打桩前，要先把埋藏于地下的石块全部挖掘出来，否则会给工作带来不便。
记者在现场看到，原公交总公司大院内，几个工人正在忙着捆扎钢筋材料。工作人员告诉记者，这个长条状的钢筋混凝土结构物，是玉带河桥的桥梁钢筋。
桥桩每根长达24米
记者了解到，桥梁采用钻孔灌注桩基础。桥台共计26根桩，桩长24米，桥墩共须打下20根桩，桩长为20米，桩直径为1.2米。桥梁上部结构为8米的钢筋混凝土空心板，8米空心板厚42厘米，宽1.3米，上部结构施工为预制安装。
据施工人员介绍，玉带河桥经公交公司西接友谊路，东侧为荒地，玉带河宽9米，其中0号和3号桥台在河岸上，1号和2号桥墩位于玉带河河内。河底标高为2.5米，河面标高为5.2米。
记者在施工现场看到，高达30米的打桩机已经进入施工区内。据工作人员介绍，这些打桩机械都是高性能设备，有些还是智能化自动系统。进的一台打桩机械可一边施工一边浇铸地桩，这样打下的桩基可形成一条无接缝的连续墙体，其刚度和强度也非常大。普通的打桩机械只有10米多高，而友谊路封闭段施工现场的打桩机却高达30米。
地下雨污管道改道
昨天记者在友谊路同时看到，原公交总公司附近路面绿化植物已经全部移栽完毕，路面被施工围墙拦了起来，围墙南面还摆着一排禁行标志，挖掘机等施工机械已经在友谊路路东施工。
在友谊路东面的施工现场，记者看到，已被挖开的地面用石灰画着好多条白线，工作人员称，这里正在进行地下雨污管网改道，这些白线就是管网的位置。
“友谊路开挖了，地下管道肯定要改道。”现场施工人员告诉记者，由于友谊路明挖部分开始施工，原埋于路面下的雨污管道就必须改道移至别处，目前，雨污管道改道工作正在有序向前推进。
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