扬州润扬路主线下穿文昌西路 2.58公里新隧道将更高大上

润扬快速路施工有序进行中，文昌路与润扬路交叉口的隧道施工引人关注，目前进展如何？昨天，记者在施工现场看到，这处隧道内部路面开始破除，未来2.58公里新隧道将亮相润扬路。

老隧道地面开始破除

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润扬路隧道施工全面展开

记者在施工现场看到，两台挖掘机械正在隧道南边东侧施工，破除原先的隧道地面，转入内部路面破除。不远处，两台大型打桩机械正在打桩。一台大型吊车正在起吊着钢筋笼，混凝土输送车正在现场作业，进行桩基的浇筑施工……润扬路隧道施工全面展开。

润扬路是我市“五横七纵”快速路网规划中一条重要的南北纵向轴线，是连接扬州城区南北向的快速交通走廊，承担扬州南北货运通道的重要功能。2018年，润扬路先导段建设项目启动，2019年，润扬路快速化改造工程（百吉巷-平山堂路）启动。本次润扬路快速化改造工程除先导段外，北起平山堂路南侧，顺接江平西路互通高架，南至百吉巷，路线全长约3.8公里，全线采用高架＋隧道形式，道路断面为主路辅路，均在现状道路基础之上进行快速化改造。

“根据润扬路快速化改造工程序时进度要求，项目阶段施工已基本结束，开始进入润扬路隧道主体全面施工开挖新阶段。从4月8日起，润扬路（百吉巷-翠岗路段）即进入第二阶段施工，开启隧道施工模式。目前施工人员正在加班加点施工，工程也在按计划有序推进，力求早一天建成隧道，造福扬州市民。”施工人员介绍。

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新建2.58公里隧道

2021年底实现全线通车

记者在现场看到，隧道的北出入口在原先的老隧道位置，开启建设模式的润扬路隧道到底有多长？向南一直延伸到哪里？

施工人员介绍，隧道主要集中在文昌路以南区域，一直向南，连接到润扬路与江阳路交叉口的立交枢纽。在润扬路与文昌路交叉口北侧，开始设置隧道，以隧道式快速路断面形式，连续下穿文昌路、京华城路、同泰路、文汇路、兴城路、引潮河后接地，汇入在建润扬路-南部快速通道互通。

隧道有多长？据介绍，润扬路快速化改造工程南起牧羊路，北至江平西路，方案包括2.86公里高架、2.58公里隧道和1座全涡轮型互通。全线道路断面为主六辅路，共设6对出入口，均在原有道路基础上进行快速化改造。

建成后，润扬路由现状的双向6车道提升至12车道（主线6车道，辅路6车道），主线通行速度由原来的50公里／提升至80公里／，主线与辅路车辆通行互不干扰，各行其道，极大增强道路通行能力。工程计划在2021年底实现全线通车。

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隧道出入口设计公开

地面辅道车道将这样分配

文昌西路附近的出入口如何设计？隧道沿线交通如何组织？

1.文昌西路-润扬路快速路交叉口

润扬路主线下穿文昌西路，通过设置出入口匝道（北侧一对匝道为地面出入口形式，南侧一对匝道为隧道形式）与文昌西路组成菱形互通，地面辅道十字交叉。

【地面辅道车道分配】

文昌西路西口车道分配为6进3出（2左3直1右），东口车道分配为6进4出（2左3直1右）；润扬路辅道交叉口车道分配均为5进4出（1左3直1右）。

2.文昌西路路口以北的翠岗路交叉口

润扬路主线高架上跨，地面辅道十字交叉。

【地面辅道车道分配】

翠岗路交叉口车道分配均为3进2出（1左1直1直右）；润扬路辅道北口车道分配为5进4出（1左3直1右），南口车道分配为4进3出（1左2直1直右）。主线隧道在扬州职大门前出地面，向北以高架形式出现。

3.文昌西路以南的京华城路交叉口

润扬路主线隧道下穿，地面辅道十字交叉。

【地面辅道车道分配】

京华城路交叉口车道分配均为4进2出（1左2直1右）；润扬路辅道交叉口车道分配均为5进4出（1左3直1右）。

施工人员介绍，润扬路快速化改造项目建成通车后，能加快完善快速骨架路网，疏解过境穿越性交通，缓解城区交通拥堵。一方面构建城市快速环路，整体剥离老城过境交通；另一方面增强老城内部集散交通，完善传统街巷慢行空间，便于市民中长途出行。推进都市区发展，实现区域经济一体化，交通一体化发展的需求。

来源：扬州晚报-扬州网