[摘要] 昨天，市领导对城市南部快速通道进行了现场视察，并在项目指挥部召开座谈会。据悉，该道路先导段11月将开工，明年4·18道路全线开工，2018年6月底道路建成通车后，市民从快速路由东到西，可节约半小时。
南部快速通道示意图
昨天，市领导对城市南部快速通道进行了现场视察，并在项目指挥部召开座谈会。据悉，该道路先导段11月将开工，明年4·18道路全线开工，2018年6月底道路建成通车后，市民从快速路由东到西，可节约半。
进展
南部快速通道先导段11月开工
明年4·18全线开工
城市南部快速通道是市民翘首以盼建设的南部东西大动脉。记者昨从会上获悉，从G328八字桥互通到西外环路西侧2.61公里先导段，将在下月底率先开工。
先导段上跨G328后落地，以地面式快速路下穿启扬高速和站南路，并在站南路设置支线上跨桥，终点位于西外环路西侧。先导段下月启动建设后，明年4·18将全线开工，计划2018年6月底全面建成通车。
据了解，城市南部快速通道工程西起宁通八字桥互通，沿江阳路，经渡江南路转入开发路，上运河南路，接宁通高速（G328）匝道，止于沪陕高速汤汪互通，工程线路全长17.25公里。主线双向六车道，设计时速80公里；辅路双向六车道，局部双向四车道，设计时速40—60公里；上下互通匝道，设计时速40公里。
拆迁
工人子弟小学将拆除
东花园新村部分房屋也将拆
记者获悉，根据城市南部快速通道道路红线，开发东路北侧的东花园新村99幢、103幢房屋在本次拆迁范围内。此外，渡江路与江阳路交叉口的工人子弟小学将拆除，以便道路施工。
“目前因为校址的不确定性，在现有土地范围内，在学校后面空地临时建学校，这样不会影响正常的教学秩序，并给学校安装隔音板。”市领导在会议上表示。此外，江阳路与邗江路交叉口使用下穿还是高架，下一步还将比对方案。
据了解，城市南部快速通道沿线房屋、建筑的拆除，有利于周边地块的开发与利用，特别是南门外大街、通扬桥周边及原老东站西侧地块，更好地盘活了土地使用价值。
设计
改变原下穿方案，运河路设计全互通
城市南部快速通道根据现状条件、两侧建筑布局及城市景观要求，分别采用新建高架桥梁、下穿隧道等不同的道路形式。记者获悉，运河南路与开发路交叉口设计了我市全互通形式。
何为全互通设计？相关负责人介绍，全互通是指相交的道路通过立交桥、匝道桥的方式将立交的道路互相连通起来，相互间交通互不干扰、影响，路上没有交通信号灯。“原来计划实施的运河南路下穿方案不能满足该节点设置全互通要求，改变了原下穿方案。”
除了该节点将设置全互通立交，南部快速通道将采用众多道路形式。其中开发路、运河南路以高架为主；江阳路起点八字桥互通至润扬路段，以高架为主或地面+地下通道；润扬路至渡江南路段，地面+地下通道；而渡江南路、江阳路至开发路段，采用地面+地下通道。
影响
A.江阳路的作用将凸显,从东到西省时半
记者了解到，根据目前的方案，快速通道16公里的主线没有设置红绿灯，时速为80公里，地下通道的时速达到60公里，这意味着，驾驶机动车15内可跑完全程。根据目前的速度测算，即便在不堵车的情况下，也需要45左右才能开完这段路，建成通车后，市民从快速路由东开到西，可省半的时间。
相关人士介绍，江阳路的快速化，将增强江阳路对文昌路、文汇路交通流量的分担作用，有效缓解文昌路等市内道路的交通压力，减轻老城东西向过境交通压力。此外，这条快速通道建成后，还将与高速、国道及规划中的未来快速路环相连接，有利于疏解古城的交通压力。
B.两端将与高速对接，可减轻古城交通压力
据介绍，这条快速通道的东西两端都与G40（沪陕高速）相接，西端与蒋王互通相接，东端与汤汪互通相接，并且均有出入口，可方便地接入高速公路，通往高速路网。不仅如此，快速通道还与G328相交，可实现东接江都、西连仪征，构成“一体两翼”快速通道。
此外，该线路与规划中的主城快速路环有机衔接，连接了运河南北路、润扬路等未来的城市快速路环。
此外，这条线路还有一个明显的优点，就是有利于疏解古城的交通。国庆路、渡江路等古城道路可顺接渡江南路快速路，对于缓解古城的交通压力很有帮助。据悉，除了有利于减少征地拆迁、节省投资外，这条线路方案还兼顾了远近期规划，近期能较快地建成快速路，及早发挥效益，远期可接开发路延伸段、廖家沟大桥。
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