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扬州监测"无车日"环境 蜀冈西峰、文昌阁都符合国标

扬州网-扬州晚报  2014-09-23 08:45

[摘要] 22日是第八个“中国城市无车日”,环保部门在蜀冈西峰和市中心文昌阁两处布点监测,通过对比,评估我市“无车日”环境。两地监测结果有无差别?这些数据又是如何监测的?记者在现场进行探秘。

22日是第八个“中国城市无车日”,环保部门在蜀冈西峰和市中心文昌阁两处布点监测,通过对比,评估我市“无车日”环境。两地监测结果有无差别?这些数据又是如何监测的?记者在现场进行探秘。

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两处布点

监测“无车日”空气质量

用三脚架做支撑,上面摆放着一个方形的盒子,再连接二氧化硫和氮氧化物的监测“喉管”,盒子顶上还有一个倒扣盘子形状的装置。22日上午10点,市环保局在蜀冈西峰和市中心文昌阁进行两处布点,各放置两台监测仪器,同步监测评估“无车日”我市城市环境。

“这就是智能TSP综合采样器,上面这个倒扣盘子形状的装置是‘切割器’。这些仪器今天主要监测的,就是不同地区我市氮氧化物、二氧化硫、PM2.5和PM10的值。”在蜀冈西峰监测现场,市环境监测中心站工作人员介绍说,“有日均值和均值,我们主要布点进行1个的监测,从而得到均值的准确数据。”

在市中心文昌阁区域记者看到,车流量比蜀冈西峰多,交通比较繁忙。工作人员向记者演示说:“切割器上分别有PM2.5和PM10的切割头,不同切割头能分辨出和测量到不同污染物。”据悉,当有空气经过,就立即被监测器里的泵吸进采集系统,再经过切割器,把直径小于等于10微米的颗粒物吸入,就这样被筛选出来了。

“PM2.5颗粒物的直径比PM10还要小,所以切割器要比PM10多一个;先筛选出PM10,才能在此基础上继续筛选,从而得到更加准确的PM2.5的值。”市环境监测中心站工作人员强调,“我们分别在车辆较少区域和市中心进行两处布点,主要是想通过数据的对比,更能直观反映出不同状态下城市空气的污染指数。”

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数据发布

符合标准,但PM2.5相差2倍多

22日下午4点,记者从市环保局拿到了蜀冈西峰和文昌阁的空气环境质量报告。结果显示,两地所测的PM10、PM2.5、二氧化硫和氮氧化物均符合国家标准。

记者注意到,文昌阁四种空气污染物浓度值分别为135微克/立方米、66微克/立方米、34.4微克/立方米、64.2微克/立方米;蜀冈西峰分别为35微克/立方米、20微克/立方米、28.3微克/立方米和34.1微克/立方米。而其标准值分别为150微克/立方米、75微克/立方米、500微克/立方米、250微克/立方米。

可以看出,文昌阁PM10浓度值比蜀冈西峰高出2.86倍,PM2.5浓度值高出超2倍、二氧化硫浓度值高出0.21倍、氮氧化物浓度值高出0.88倍。

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结果分析

不开车确能保护空气质量

“四项数据可以看出,两地车流量存在差异。可见,机动车尾气对空气污染影响较大,市民不开车对保护空气质量有很大好处。”有关工作人员说,相比平时,文昌阁22日车辆相应减少,空气污染物浓度值也相应有所下降。

大家都知道,汽车尾气中含有上百种不同化合物,其中二氧化硫等气体排放出,对大气造成一定的污染。“根据相关标准,二氧化硫小于150微克/立方米属于一级标准,小于500微克/立方米则属于二级标准。我市情况良好,基本能达到一级标准。”

那么全部达到一级标准,是不是意味着我市汽车尾气排放无需关注?“并不是,不同人流量、车流量地区,二氧化硫排放情况明显有所区别。”

【长见识】

如何检测空气污染物?

市环境监测中心站工作人员告诉记者,对于PM2.5和PM10的数据收集来说,当样品进入仪器主机后,颗粒物被收集在可以自动更换的滤膜上。随后,通过Beta射线检测器进行检测。“当颗粒物越来越多时,颗粒物质量会不同,通过Beta射线拍出来的小圆点状的照片深浅也不同。”等到最后,经过计算机读取,就能看到相关监测结果。

对于汽车尾气中的二氧化硫检测,市环境监测中心站实验室里,环保部门工作人员魏焕平揭晓了答案:“根据室内温度,我们基本采用20℃的水,先盛放在水盆里;随后,将多孔吸收管内放入甲醛吸收液,两头连上乳胶管,注上标签,记录编号;再将采样转移至小试管中,加上氨基磺酸、氢氧化钠等试剂,除去氮氧化物等干扰气体,释放出二氧化硫,即可监测。”最后,再通过PRA试剂进行显色,颜色越深,则说明该监测地段的二氧化硫气体污染越严重。

【实时动态】

明年6月底前扬州禁限行黄标车

根据环保部通报,为落实《大气污染防治行动计划》,强化机动车污染防治,确保完成2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务,环保部联合国家发改委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等部门编制印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。

方案中规定,到明年6月底前,地级及以上城市黄标车限行禁行。我市将如何落实?市环保局一负责人表示,《方案》要求重点区域地级及以上城市今年10月底前完成黄标车限行和禁行区域划定工作;2014年底前实施限行区域黄标车分时段限行,城市核心区域全天禁行;2015年6月底前,所有地级及以上城市实施黄标车限行、禁行。

“我市会按照这一方案执行,并加快黄标车报废速度。”负责人表示。

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